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骑着单车去
哈尔滨 38200字
一路顺风过长江
经过十年的自行车短途骑游，尤其是完成了浙、皖、苏、沪环行后，在2000年之初，我与合作多年的骑友于建军商量，决定来一次自行车长途骑游，第一目标就是北京，预计行程1500公里。首选北京的理由，第一北京是首都，第二这一路是平原，第三这一带是经济发达地区，选择这条路线，骑行和生活方面都比较方便与安全。如果骑行到北京顺利的话，我们还有第二个目标，就是继续向东北方向骑行到哈尔滨。因为这是第一次骑自行车远行，自己对这次骑行是否成功还说不准，再则为了减少家人和亲友的担心与顾虑，我们对外把这次骑的目标说得近一些，只说是骑车去北京。
骑车远行的计划定下后，我们就着手骑行的准备工作。首先就是准备自行车，因为我已经骑永久牌自行车二十多年了，这车质量不错，我又习惯了这一车型，换一种车型，身体的各部分，包括腿、手、臀、腰等部位一下子不一定能适应，所以我决定还是用这习惯了的车型。于建军骑惯可变速自行车，他还是喜欢可变速自行车。当时平湖市场上还没有像捷安特等新型的自行车，于是我就在本地车行买了一辆26英寸永久牌自行车和一辆菲利普可变速自行车。我把可变速车给了于建军，自己骑普通车。其它准备就是办一张银行信用卡，带上有用证件、衣服及日用品、自行车修理工具及配件、地图、相机、水壶、手机、备用药品和自行车包等。第一次骑车远行，经验不足，我有好的相机也不带，生怕骑车路上被震坏了，只带了个质量并不很好的傻瓜机，结果所拍的照片质量不高，还损失了许多珍贵的资料。
2000年3月17日上午八时，我与骑友于建军两人，告别了亲友，骑自行车从浙江平湖出发，向遥远的北方骑去。出征的第一天天气很好，春光明媚，南风阵阵，一路顺风，骑车很轻松。上午我们骑车经过嘉兴，中午出浙江省界，进入江苏境内，到达平望镇上吃午饭。吃饭时旁边有个人见我们两人骑着自行车，还驮着包，就问我们是干什么的，到哪里去。于建军告诉他说我们是骑车到北京去，这个人听我们说骑车去北京，带着怀疑的眼光问了许多话。他怀疑也许有他的理由，因为那时骑自行车远行的人远没有现在这样多。我们吃过中饭又上路了，当我们骑车路过吴江，在路边休息时，又有人问我骑车去哪里，我就干脆告诉他，我们骑车到苏州去。他说：到苏州还有许多路，今天到得了吗。我只告诉他今天能到的地方，这样事情就简单得多。
我们骑着自行车乘风而行，下午三点，我们骑行了100公里，到达了苏州市区。苏州是历史文化名城，旅游景点甚多，但我们多次来过苏州，今天骑自行车路过，自然不准备去游玩。我们在进城路口休息一会，我用手机给母亲打个电话。因为出来时母亲反复叮嘱要在路上注意安全，母亲最担心我的安全，我先给她打电话让她放心。母亲曾去过苏州，在她心目中苏州是很远的地方，既然我骑车那么快就到了，她也可放心多了。
我们在苏州休息一会，而后穿过苏州市区，向常熟方向骑去。由于是顺风，我们骑得很顺利，第一天骑行140公里，下午五点就到达了常熟市区。我先给家里的妻子打个电话，告诉她，我一天骑行很顺利，已经到达了常熟，让她也放心，因为妻子是最牵挂我的人。在以后的日子里，我每骑车到达一个地方，第一个任务就是给妻子打电话或发短消息。我一般在晚上七点前给她发消息，有时七点前赶不到当天的目的地，我也在这个时间给她先发个消息，就说今天到了那里。因为对我来说晚一点到达一个目的地是无所谓的，但家里人不是这样想的。
我和于建军两人是第二次骑自行车来到常熟，第一次是两年前，即1998年骑车作浙、皖、苏、沪环行时来过这里，那一次到常熟时天已晚，没有在城里游玩，只是白天到沙家浜去游玩的一趟。今天到常熟太阳还很高，我就与他两人骑车在市区游览了一圈。今天骑车途中，我旅行包放在自行车后面的车架上，老是滑向一边，造成骑车重心不稳，我就在常熟市里搞到一快小木板，再把木板横放在车架上，扎紧固定后，再把旅行包放上去就平稳无事了。
第二天一早，我们离开常熟，踏上204国道。204国道是山东烟台通往上海的国道，以后的几天，我将沿204国道北上，经江苏去山东。这天还是吹南风，比前一天风小，但骑车还是比较轻松，我们先沿204国道向长江对岸南通方向骑去，中午到达长江南岸的西界港。这里过长江要乘渡轮摆渡过江。我们是第一次骑自行车过长江，我们站在长江岸边，长江流到这里的河床很宽，望着宽广的长江对岸，犹如与天边相连。再向长江上游看看，这滔滔江水流经万里，穿越中华大地，来到了这里。不由得勾起了我无限的遐想，要是我也能骑车万里，穿越中华大地该有多好。
摆渡过长江，先要等渡船过来，再乘船过江，总的要花一个小时。现在中午已到，本该先吃过午饭再过江，由于我们过江心急，就饿着肚子等船过江。等了二十多分钟，一艘渡船才慢慢靠上码头。这是一艘行人与机动车混载的渡船，中午过江的人与车很多，我们只有等行人和机动车都上了船，再把自行车推上渡船。我们把自行车停放在渡船的后面，当渡船行至江中心时，我们就推自行车到船舷边照相留念。
过了长江，我们在江边的饮食店吃过午饭，继续沿204国道向北骑行。尽管过长江花了不少时间，但早晨出发时间比较是，所行路程并没比第一天少，全天也骑行140公里，晚上到达海安县城。
逆风骑行到盐城
经过两天的顺风，第三天即3月19日，风向转了180度，吹起了北风。我们离开海安，顶着逆风向盐城方向骑去，体力消耗很大，骑车速度明显减慢，骑到中午感觉双腿酸胀，全身疲乏。骑友于建军也说腰部酸胀，臀部疼痛，只见他坐着骑一会儿又站起来骑一会，一会儿坐在车座的左侧，一会儿又坐在车座的右侧，换个不停。骑自行车远行的第一周至十天是骑车的适应期，要经历两腿、手臂、腰部、臀部酸痛的过程，也是骑行最累的过程，像长跑中的极点一样，只有过了适应期，以后骑行也就不过如此了。自行车长途骑行进入第三天本来就是出现疲劳症状的高发期，现在又遇上逆风，骑车更显疲劳。本来我们骑行20公里休息一次，现在骑行10里就得休息一次，风太大时，骑行不到10公里就得休息一下。
我们行至中午，快到东台县城时，我发现于建军的自行车后轮胎扁了,还在轮胎上找到了扎在胎的小钉子。只听他说：
“怪不得骑起来这么累，我还以为是逆风造成的，原来是轮胎没气了，搞得我人也快没气了。”我说：“车没气进城找个修自行车的补好胎，再打足气就是了。人没力气也有办法，等会到了东台城里多吃两碗饭就是了。”两人有说有笑地来到进城路口，找到了一个修自行车的摊位，一面修车，一面休息。我顺便也检查一下我的车，没发现什么问题，我就把车上的一些螺钉拧拧紧。车修好后我们便进城在一家快餐店里吃午饭。骑自行车体能消耗大，肚子饿得快，食量大增。我平时在家里只吃一小碗饭，现在要吃一大碗饭。骑友于建军祖籍山东，身强体壮，食量更大，一连吃了两大碗，只见饭店老板娘在横着眼睛朝他看。
游览花果山
3月20日，天气好了，多云，无风，到下午还吹起顺风，骑车也比前一天轻松得多，我们继续沿204国道北上，经过阜宁、滨海 、响水、晚上到达灌云县城，全天骑行150公里。
3月21日，我们骑行60公里，中午到达连云港。连云港是著名海港城市，那里海鲜也多，且价廉物美。我们在连云港吃过午饭，并决定在连云港休息半天，下午去连云港附近著名风景区花果山参观游玩。我们骑车来到了花果山山门前，这山门由几十级石阶筑成，上面有城墙，中间有三道穹形山门，城墙顶上由许多石雕，中间是一只石头雕塑的猴子。我们先在山门前让人帮助我们照一张相，把我们俩和自行车连同这花果山一起照上。要上花果山游玩，还得把自行车和旅行包寄存起来，我们去售票处与工作人员商量，他们很热情地接待了我们，把我们两人的自行车和旅行包安放在他们办公室内，而后我们两人就徒步攀登花果山。几天骑车下来，我们在平地走路时并没有多大的异常感觉，而一开始爬山，就觉得两腿酸胀，登山有点乏力。骑友对我就：
“现在登台阶大腿有点酸痛，你感觉怎么样？”我说：“也差不多，咱们慢慢上吧。”于是我们就随着石筑台阶慢慢向花果山上攀登，爬山累了就停下来多休息一会，看看周围秀美的景色，然后再继续向山顶爬去。连云港花果山也称云台山，确切地说花果山是云台山的一部分。花果山以古典名著《西游记》所描述的
“孙大圣老家”而著称于世，名闻海内外。这山中古树参天，名胜古迹众多，历代文人墨客的足迹遍布山中。秀美的自然景观和丰富的人文景观融为一体，形成了独特的景观风貌，使花果山充满了神奇的魅力，让人遐想无穷。与《西游记》密切相关的景点很多：孙悟空出生地——娲遗石（神话中女娲补天遗留下来的）、惟妙惟肖的猴石、八戒石、沙僧石、栩栩如生的唐僧崖，以及七十二洞、定海神针、仙砚、拐杖柏、晒经石、团圆宫等，特别是水帘洞更名闻遐迩。我们来到水帘洞前面，就在这水帘洞前照相留念。一路上可以看到各种离奇古怪的石头，人们凭丰富的想象把这些石头标注了各种神话般的名字。我们穿过浓密的绿荫，踏上被神化了的九龙桥，桥上山风阵阵，桥下流水潺潺，松涛盈耳，鸟语花香，把几天的疲劳消除得一干二净。我们又攀上花果山的顶峰玉女峰，玉女峰是江苏省最高峰，海拔624米。山峰上立有一块巨大花岗岩石碑，上面刻有
“玉女峰”三个大字。石碑旁有许多大石块堆积而成的石峰，峰顶上塑有一只石猴。在玉女峰顶平台上有耍猴照相的，猴子被打扮成孙悟空的模样，身穿黄色僧服，手持金箍棒，头戴的僧帽上竖着两根美丽的羽毛，这金猴逗人可爱，我和于建军手持金猴每人照了一张相。在花果山上，这里的山山水水被神化了，我们在这里重温《西游记》的故事。《西游记》是个神话，但唐僧到天竺取经在历史上确有其人，确有其事的。我在想，唐僧能够历尽千难万险，不远万里去取经，我们刚骑自行车开始远行，是否也可以有一个远大的计划呢？就在这花果山，我萌生的自行车骑游整个华夏大地的初步想法。
错走弯路
3月22日，我们离开连云港，准备向山东方向前进。在我的骑行计划中每个省的省城是必须要到的，我们从江苏常熟开始一直沿204国道向北骑行，过了连云港准备转向西北，沿327国道向济南方向前进。但是从连云港出来有三条国道，即204国道、310国道和327国道，三条国道其中有一部分是重叠的。原来的204国道将向东北的青岛方向去，还一条310国道由连云港向西去郑州方向。
当时这三条国道的分岔路口正在重建，路口的立交桥已建好，但没有路标。我们骑车到路口不知从哪条路走，想找个人问问，可是这公路上行人本来就比较少，现在是早晨，这路口除了见几辆急驶而过的汽车外，连人影也不见。附近也没有房屋与人家，我们只有停下来等人问路。等了好长时间，走过一个人来，心里似乎有的希望，可是等到他走近时问他，他只是摇摇头说：
“不知道。”估计这人是外地来打工的民工，看来等人也不是个办法，我们决定先挑选一条骑上去再说。就选一条看上去有点像的路骑了上去，在约走了一公里多路，看起来又不对，两人停下来再回头看看后的路和立交桥，两人都说不对，又骑了回来。回到立交桥下，两人都下了车，站在那里，东张张，西望望，该走哪条路呢？无从知道，真是哭笑不得。如有太阳，还可以辨别方向，现在是阴天，兜过几个圈，连方向也搞不清楚了。要是像现在带有导航仪就方便得多了，可那时别说导航仪，我们两个人只有一部手机，还是借来的。在这路口上已经花了不少时间，最后两人商量决定重选了一条路再走。于是两人把自行车连同旅行包搬过公路上的隔离带，就在新选定的路上重新骑了上去。我们在一条新建的公路上骑行，这新公路上还没有立里程碑，我们骑了一个多小时，看见前面路边有一块路标，上面写着
“赣榆”两字，这下我们知道走错了路，因为赣榆是向青岛方向去的。这一个多小时的路白走了，看来今天的计划完不成了，骑友连声叹气。怎么办呢？前面看见有几个执勤的交警，我们就骑车前去问路。我们把情况向他们说明后，问去济南路的该怎么走。这几位交警热情地对我们说：眼下的路是去青岛的204国道，去济南应该走327国道，既然走到了这里，也不要再往回走了，有一条向西通往327国道的小路可走，这样可少走一些路。有一位交警还拿出笔，拆下烟盒的纸，在纸上写下：“朱堵、门河、班庄、临术”四个地名，并告诉我们按纸上的地名顺序问路就可以上327国道了。我接过纸条，连连道谢。我们按照交警所指的小路向327国道骑去，这是正在建造的乡村公路，眼下只是黄土路，坑坑洼洼，高低不平，骑车颠簸得很。天气正吹西北风，刚才是向东北方向骑行，并没什么阻力，现在转向西行，再加这黄土路上尘土飞扬，骑车很不方便，不过这也是难免的事，幸亏我们按照纸条上地名，一站又一站地问路，在这条乡村小路上走得还算顺利。我们在这条小路上骑行了近2个小时，最后终于上了327国道。
风吹日晒脸脱皮
由赣榆走小路上了327国道后，我们便向西北方向前进。骑了没多久就出江苏省，进入了山东省沂蒙地区。沂蒙地区位于山东省西南部，由蒙山和沂水组成，也是我们这次骑自行车首次进入了山区。沂蒙是革命老区，在抗日战争和解放战争年代涌现了无数可歌可泣的英雄事迹和英雄人物，创造了载入史册的光辉业绩。在沂蒙这一片神奇的土地上，一提起
“沂蒙精神”，很自然地就会联想到解放战争年代沂蒙人民推着独轮小车，带着煎饼、大葱支援前线的情景。这里还有“孟良固战役遗址”，我们在那里照相留念。我们骑车进入沂蒙山区，这里的山并不高，坡也不陡，可是天天吹西北风，影响了我们的骑车速度。我们中午经过临术县城，晚上到达临沂市。3月23日，早晨出发前我发现自行车轮胎气不足，一则是骑几天没有充气了，二则是前一天道路不平，与一路颠簸有关。平时我喜欢把轮胎气充得足一些，这样骑车省力，车速也快，所以一清早我就将前后轮胎充足了气。3月下旬在江南一带已是桃红柳绿，油菜花盛开季节。而这里还是北呼叫，田野里没多大变化，还看不到春天的景色。北方的天气干燥，日夜温差大，早晨气温比较低，我们只有多穿衣服，在骑车路上，太阳一出，气温明显升高，尤其进入了沂蒙山区，骑车爬坡时就要出汗，就得脱去外衣。
下午北风有所增大，山坡也多了起来，再加我们刚好是骑车出来一周，是长途骑车的适应阶段，也是最感疲劳的阶段，所以整个下午骑得很累。我们两人都没吭声，背着太阳，顶着逆风，慢慢地往前骑，骑得累了停下来休息一会再继续骑。晚上我们到达了蒙阴县城，找一家旅馆，我们把自行车安放好，提了旅行包，进了房间。各自把旅行包放在床柜上，抬头相望时两人都同时笑了起来，你对我笑，我对你笑，看到对方在笑，笑得更历害了。原来北方气候干燥，再经几天的风吹日晒，人晒黑了无所谓，两人脸上颊部、额部、鼻子、耳朵和颈部的表皮都皲裂开来，表皮脱落，或一小块一块挂在脸上、颈部和耳朵上，两人相互看见了都禁不住笑了起来。
由于脸部表皮的皲裂和脱落，晚上洗脸时感觉脸部疼痛不适。老是这样下去肯定不行，得想个办法。我想起在工地上施工的工人头上戴有风斗帽，这帽子一直披到肩下，可以防晒、防风、防灰尘。我与于建军两人商量，我们是不是也去买一个来戴着试试。他说这个办法可行，可去买一个戴了再看效果。于是两人把这件事当成当晚首要的事来办，因为天已晚，生怕卖风斗帽的商店关门，我们把所有的事，包括吃晚饭都往后推，先到街上买帽子。我们走过两条街，问了好几家商店，最后在一家劳保用品商店买到了风斗帽。这风斗帽是用藏青色帆布制成的，很结实，戴在头上，前面有扣子和细带，扣好扣子，扎紧带子，把脸部和颈部都遮盖起来了。一路上风沙和灰尘常会吹进脖子和衣领里，现在有了风斗帽，就不用担心了。再戴上墨镜和口罩，就成了全副武装，就不怕风吹日晒了。
从此以后，我们在自行车骑游途中一直戴着风斗帽，后来我把风斗帽稍加改进，将风斗帽在颈部和前面的扣子和带子的边缘上缝上魔术粘扣贴，还可把口罩也粘扣在上面，这样使用起来更方便。在我以后的几次自行车远征途中一直带着它，用它来防烈日和紫外线照射，防尘土和烟灰入侵，还可防风雪和御寒。
泰山与泰山煎饼
3月24日，我们离开蒙阴，经新泰，向泰山方向前进。于建军有位同学就在泰山北麓的良庄工作，今天骑车路过这里，打算前往拜访，于是我们上午骑行40公里就来到了良庄。他的这位同学与他一样，也是搞放射专业的。我们到达良庄后，受到了他同学的热情招待，带我们参观了泰山脚下的景点与风光，午饭时就要上酒招待我们。我对于建军说，现在就在泰山脚下，中午不要喝酒，下午先上泰山去参观游览，晚上再喝酒也不迟。于是我们吃过午饭就告别他的同学，两人上泰山游玩。
这是我第二次到泰山，第一次是在1989年，我是从泰山脚下的一天门开始，步行三个半小时登上泰山极顶。我这次登泰山，既是故地重游，也是陪骑友游览泰山。由于一周来骑车比较累，且只有半天时间，不可能步行登山。我与骑友先从良庄坐公交车到达中天门，再由中天门乘坐缆车上南天门。再由南天门步行到泰山极顶。
泰山又称东岳，位于山东泰安，是
“五岳”之首，有“中华国山”、“天下第一山”之美誉。泰山山体雄伟壮观，气势磅礴，峰峦层叠，松柏葱郁，景色秀丽。泰山有数千年精神文化的渗透和渲染以及人文景观的烘托，于1987年就被列入世界自然文化遗产名录，是中国首例自然文化双重遗产项目。泰山南天门以上部分称岱顶，古代人认为到了这里已是来到了“天庭仙界”，历代帝王来泰山封禅，就是在岱顶筑坛祭天，祈求国泰民安。尽管我们骑车一周来比较累，走起路来两腿有点酸胀，但我们还是在泰山顶上步行了许多路，参观了山顶上的各景点。我们在天街上散步，在玉皇庙参观，在
“泰山极顶”留念。我们从前山走到后山，沿路观看泰山远处的云海。在后山太阳照不到的山坡上还看到有积雪，我在想，我们还打算要骑车去东北，到那时东北是不是还会下雪呢，因为我们带的衣服不多，担心到了那里会受寒。一路上刚好有几个东北的朋友也一起在游览泰山，我们就问他们，到四月份东北还会不会下雪，骑自行车去东北有没有问题。他们告诉我们，四月份东北不会下雪了，骑自行车到那里肯定没有问题。听了东北朋友这些话，我们也就放心了。我们游览了泰山后，傍晚又回到了良庄。于建军的同学为我们接风洗尘，以山东特色菜肴设宴招待我们。山东朋友热情豪爽，一上来就得宾主一起连干三杯白酒，酒杯虽小，但连干三杯白酒也不是人人都胜任得了的。我与骑友虽然也能喝点酒，但我们每天骑车到一个地方，晚上两人只喝一瓶啤酒，很少喝白酒。与这些山东朋友在一起，我们远不是他们的对手，于是我提议，前三杯我们尊重山东朋友的习惯来敬酒，以后请按照我们家乡的习惯来敬酒。山东朋友的敬酒习惯是敬酒者与被敬酒者一起干杯，而我们家乡的敬酒习惯是敬者干而被敬者随意。这样前三杯我们作为被敬者也一起干了，以后我们有了主动权，当我们敬他们时，我们干了，他们敬我们时我们就可以随意了，不这样我们可能会趴下的。
山东朋友热情好客，为我们准备了许多当地的土菜，最让人回味的名扬四方的当地名点
——山东煎饼。他们告诉我，山东煎饼源于泰山地区，也称泰山煎饼，已有一千多年的历史。山东煎饼的做法是先把小米（或玉米）磨成米糊，放到桶里自然发酵，使其稍微发酸备用。再把煎饼鏊子（圆形铸铁板）烧热，盛一勺米糊倒在鏊子中央，用煎饼扒子尽快把米糊向顺时针方向推开成画饼形，约1分钟即熟。他们送上一盘刚做好的泰山煎饼和山东大葱，只见饼薄如纸，呈棕黄色。他们给我们作了示范，拿起煎饼，卷上大葱，就大口大口吃了起来。他们还说：“你们一下了可能吃不习惯，这是我们这里的特色小吃，一定要尝尝。”于是我也按照他们的示范，拿起一块煎饼，卷上山东大葱，吃了起来。这刚做好的煎饼松软清香，酸甜可口，我连吃了两块。席间，他还向我们提了一个建议，叫我们骑自行车每到一个地方，发一封信，这样可以留下当地的邮戳作纪念。他的这个建议很好，我这是第一次骑车远行，没有这方面的准备，以后我每次骑车远行，都准备好信封或名信片，每天至少在驻地发一张名信片，留下了当地的邮戳作纪念。于建军与老同学分别多年，自然有说不完话，大家一起交谈到很晚。第二天一早他又来送行，还送给我们一大包一次性口罩，让我们在骑行路上使用，以挡路途中的风沙。
遇上严查自行车的交警
3月25日，我们离开良庄，向泰安方向前进。这是在泰山脚下骑行，是一段上坡路，也是这次骑行出来山路最多的一天，再加有3
—4级的逆风，骑得比较费劲。一天骑行75公里，晚上到达泰安市。3月26日，早上离开泰安，我们踏上了104国道。104国道是北京通向福州的国道，我们随这国道上先向济南方向骑行。济南位于黄河边上，既然是向河边骑去，这一路上虽有起伏的山坡，但是以下坡为主，今天还难得吹起了南风，骑行比较顺利。于建军骑的是可变速车，在顺风和下坡骑行有明显优势，他洋洋得意，总是骑在我的前面。我们一路顺风骑得很轻松，一上午就骑了80公里，中午就到达了济南。
当我骑行进入济南市郊的一个三岔路口时，看见于建军被一个交警拦截在那里。当我骑过去时，也被警察拦住了。原来交警正在查自行车有没有做牌照，出发前我曾提醒过他，把自行车牌照做好，以便路上碰到麻烦。他说没事的，没有做牌照，结果在这济南有事了。我的自行车也被拦下了，交警查看了我的自行车龙头上的钢印车号，又问我有没有自行车证。我平时办事还算认真，路上带有自行车证，就把自行车证递给了他。他看了后又问我是做什么的，我说是从浙江骑自行车去北京的。他还问我有没有介绍信，我把介绍信和身份证都递给了他。只见他左看右看，而后问，你这张介绍信过期了。这是一张铅印底稿的介绍信，下面的日期印有
“一九**年”的字样。这位交警之前的查问都可以说是对工作认真负责的话，说到这里让我有点不理解了。我的介绍信日期明明写得是“2000年3月15日，有效期2个月”，而他拿介绍信底稿上原先印好的“一九”两字说事，似乎有点故意挑剔的味道了。我对他：“这里写的是2000年，怎么说过期呢？”他停顿了一下，不知他在想什么。又过了一会，他点点头说了一句：“你们有这个雅兴也不错。”然后手一挥把我们放行了。进入济南市区，我们在一条马路上骑行时又被交警拦住了，还是要检查我们自行车是否上牌照的事。这次我骑在前面，我停下车来，警察只查看了我一个人的自行车，他查看我自行车龙头上钢印后，就放行了。现在的交警对道路上车辆检查重点早已转到对汽车和摩托车的检查上了，对自行车检查远没有以前那么关注了。
我们还在济南市区亲眼看到交警严管自行车的一件事。我们在市区一个十字路等红灯，有一位当地的年轻人骑自行车过来，见红灯就停车下来，但自行车的前轮停在斑马线内，警察当场吆喝着把这年轻人连同自行车一起带到马路边上被扣下来。我对骑友于建军说：
“你看，这里的警察对自行车管得特别严，看来对我们还算比较客气的。”
黄河边上迷路
我们进入济南市区后，先在市中心几条大街上骑车游览。济南是山东省的首府所在地，历史文化底蕴深厚，有着2700余年的历史。这里车水马龙，人流如潮。我是第二次来到济南，第一次是十一年前，即
1989年作为旅游而来济南，游览了济南“三大名胜”大明湖、趵突泉和千佛寺。济南素有“天下泉城”、“世界泉水之都”的美誉，我们特地骑车到列为济南地标的趵突泉参观游览。所谓“趵突”，即跳跃奔突之意，因为池底有三股大泉长年喷涌，水盛时高达数尺，由此而得名。趵突泉位于济南市区，已有二千七百年的历史，位列济南72泉之首。还传说乾隆皇帝下江南途经济南时，品饮了趵突泉水，因泉水甘冽爽口，于是赐封趵突泉为“天下第一泉”。我们在趵突泉参观游览，照相留念。我们在济南市区骑车兜了一大圈，准备离开市区，继续沿
104国道向北京方向前进。骑自行车进入一个道路陌生的城市，多数人都有一个共同的体会，那就是进城容易出城难。那时骑车还没有导航仪，在大城市骑车出城时，问起路来非常困难。我们问当地人上104国道怎么走，多数人回答不知道。我们去问汽车驾驶员，他知道怎样上104国道，却表达不清楚。有人讲清楚了，到什么路口右转，什么路口左转，我不熟悉这里的路，也难以记上这么多路口。即使记上了，骑车过了几个路口数个弯，到时也胡涂了。我对骑友说，我们干脆就别问路了，反正要去北京，我们先骑车到市区的北面，在那里再问路，应该方便一点。于是我们就从路牌上找出北面的方向，向北骑去，直到下午两点多才出济南市区，来到济南北郊。我们出济南北郊，便来到了黄河边上。黄河很宽，但河床中水流不宽。河边有一条东西向的公路。有去天津方向的路标指向西边，往西看，黄河上有一座浮桥，上面有汽车来往。再看见车窗上写着去临邑的中巴车却向东驶去。东面不远还有一座已废弃使用的铁路大桥。我们当天的目的地是去临邑，以后要去天津的，到底应该向东边走还向西边走呢，问当地人回答不一，有的说向东走，也有的说向西走，一下了把我们给搞糊涂了。这天是周末，河滩上有许多游玩的学生。我对骑友说：
“先别管这些，我们也到黄河滩上去玩玩。”他说：“也好！”我们把自行车也推到了河边沙滩上，一直推到水边，在黄河边游览了一阵子，还在那里以黄河铁路桥为背景，每人照了一张相。这时看见有人骑自行车在废弃的铁路大桥上面骑过来。我们在黄河边玩了一阵了，该上路了，我们决定走东边这条路。我们骑到铁路桥墩旁，见人又问去临邑的路，他们回答往公路上也好走，往这条铁路桥上也好走，还说铁路桥上走要近些。这时铁路桥上正好又有人在骑自行车过来，这让我们动了心，我想我们也从这铁路桥上骑，路又近，而且骑起来也许还别有情趣。于是等从对面骑过来的人下了大桥，我们也上了这条铁路大桥。这铁路大桥的铁轨中间有一条约50厘米宽的铁板，铁板两边有20厘米宽的空隙，自行车就在这条铁板上行走，桥两边有栏杆，骑车虽没有危险，但骑得不好车轮掉入铁板外的间隙里还是有麻烦的。所以我们只能低着头，注视着铁板，不敢抬头望野景。铁路大桥有近千米长，骑到桥中间，黄河上风很大，自行车的车把开始晃动起来，铁桥好像也在摆动，在这桥上骑车还真有点惊险。我们全神贯注地注视着这条狭长的铁板，小心翼翼地骑到了桥的终点。
一过大桥问题就来了，原来的铁路地基上长饱满了杂草，向北不能行车，往东又没有路，河边岸上只有通往西面的一条简易路可走。这里又没地方问路，我们也只有走这条路了。我们在黄河北岸边上行了一公里多，见有一条通向北边的公路，我们就右转向北又行了几公里，见有通向西北方向的路口，本想问路，路旁只有几个小孩，不见大人。我们就继续往北走，又走了几公里，发现这里没路了可走了，前面只有一个10米的高坡。一下子没路了，怎么办呢？往回看看，只见6级南风吹起阵阵黄沙，眼睛也不能睁开，看来往回骑也难行。
自从进入江苏，一直到山东，天天吹逆风，今天难得吹来一天顺风却又遇上不顺利的事情。我们把自行车提上了高坡，一看前面是一个很大的水库，两边正在修堤筑路，堤面是高低不平的泥路，并堆放着石块，河沙等建筑材料。工地上见有几个民工，跑去问路，他们不是当地人，都说不知道。我们看见东边有人在行走，骑车过去问路，问去临邑路怎么走，他说往西边走，我们往西骑了约１公里，遇到人又问，说我们走错了，应该向东走，我们又回到原来的地方。又问了几个过路人，有人说好像是向西走，其他人都说不知道。怎么办呢？我们兵分两路，于建军往西，我往东，再走远一点，分头问路。这路不好骑，我骑一段，推一段，有时还要将自行车扛在肩上走一段。这堤上偶尔有人走过，但问路还是没有结果，我们又回到了一起。一看时间已过4点，到临邑还有近50公里路，现在还没问题，要是民工一下班，天黑下来怎么办？这里又不见村庄和人家。骑友于建军平时常说，山东地带，书上常说有
“绿林好汉”，还有黑店，要是我们遇上了怎么办？平时他说这话的时候也不感觉什么，今天他虽然没说，心里却有股说不出的味道，我们毕竟是第一次骑车远行，第一次遇上这样的事。太阳西斜，快要下山了，停在这里不是个办法，只有继续问路。我们看见东面两公里处有一间新建的小房子，可能是工地上的办公房或安放设备的房子，我们就边骑边推，向小房子走去，走到小房子前向窗里看看，里面根本没有人。两人都长叹了一口气，茫然不知所措。我们在这小房子旁边停了一会，看见东面正有一个人中年男子走过来，我连忙迎上去问路。这人用手指给我们看，并对我们说：
“大桥那里好像就是去临邑的公路。”我们朝着他所指的方向望去，见东北方向约三公里处果然有一座很大的铁索斜拉桥，看来这个说法更可靠些，但他说得不肯定，需要进一步证实一下，这里又不好骑车，自行车要推过去，万一有误，不是闹着玩的。但我们也只有继续往东走，骑一会，推一会。这时水库旁正好有一位30来岁的女士向我们走来，我们忙向她问路。她告诉我们，到临邑不该走这条路，这是个大水库，本来绕水库两边也都可去临邑的，问题是现在正在修堤筑路，两边的路都不好走。你们走到了这里，还是往东边走路近些，也好走些。这下总算搞清楚了，心中的石头一下了掉了下来。我们忙向女士道了谢，沿水库堤坝向东时骑、时推、时扛，一直到了水库的东边。我突然看见有运石料的卡车在开过来，一看大堤下面有条简易的石子路。既然有汽车能开进来，说明下面的路一定是通公路的，于是我对伙伴说：“我们下去，下面的路比上面的好走些。”说下去也不是容易的，在10多米高的泥土堤的斜坡上，脚踩下去可陷得半腿深，一条腿拔出来，另一条陷得更深。但也顾不得这些了，我们把自行车扛在肩上，一步一步往下移，鞋子里进满了泥沙也不管，一股劲向下走。到了堤下，倒去鞋中的泥沙，登自行车，不管路面好坏，像逃难似的，使劲向大桥冲去，尽快逃离这“是非”之地。到了桥头才知道，今天从济南出来，到现在才真正上了104国道。我们在这里耽搁了两小时，如果多骑车两小时的路也不过如此，而在这里迷路的两小时真不好受。事过很多年一直没有搞清楚它，直到这次写这段回忆录，我去查看了有关的地图和资料才明白了这次迷路的真相。原来济南到临邑的老公路是在济南市区西边，随着市区的扩大，和国道的改建，在济南市区的东面新建了104国道和新的黄河公路大桥，其实新公路与老公路最后在黄河北面又连接到一起了。我们当时沿黄河岸边向东走就对了，由于看见了废弃的铁路大桥上有人在骑车，问当地人还说可以到临邑的，路还近些，我们求奇而上了铁路桥，这是第一错。当地人熟悉这里的情况而走这条路，我们根本不了解这里的情况，过了铁路大桥就没有路了，又没地方问路，只有沿黄河北岸向西的一条便道可走，要是一直往西走到老公路也没错。偏偏走到一半见有一条往北的简易公路就转弯了，这是第二错。在这条往北的简易公路上走到一半又发现有一条向西北方向的岔路，如果上了这条岔路，倒是真正走了最近的路。但是我们选择了一直向北走上水库的大堤，这是第三错。要是大堤已筑成，随你向那边走也不成问题。而大堤正在修筑，自行车无法通过。工地上没几个人，且也不是本地人，也不熟悉这里的路。是这一系列的因素造成我们的迷路。
当我们上了104国道时，一看时间，已经是下午五点十五分，路牌上写着到临邑还有43公里。我们在公路边小商摊上买了两瓶矿泉水，每人一瓶，我车篮里还两有只面包，每人一只，先解决一下饥渴。吃完面包，我问伙伴：
“怎么样？”只见他伸手向前一挥，意思是继续前进（其实也只能是前进）。现在心里踏实了，又是顺风，估计43公里路2个多小时能到达。二话没说，两个人骑上自行车，拼命往前冲。到了六点半，天黑了，我摘下墨镜，继续前进。为了安全，我建议两人距离不要拉开，以便相互照应。快到临邑时的一段路正在修，路面高低不平，车颠簸得很，不知什么时候把我车篮里的墨镜也震掉了。来往的汽车又扬起大量的尘土，这些也顾不得了，肚子饿也只能忍了，只有一个念头，尽快到达目的地。直到晚上七点半，我们终于到达了临邑县城，全天行程150公里,今天尝尽了迷路之苦。
到了临邑，我们找旅馆住下。这旅馆里没有洗澡的地方，我们就到外面找浴室。因为我们每天要洗个澡，用热水泡脚，这样可以舒筋活血，消除疲劳。等到洗好澡，已经快晚上九点了，接下去吃晚饭。晚饭吃什么呢？进入山东五天来，一般饭馆都没有大米饭供应，每天都是吃面条、水饺、包子、馒头之类。于建军祖籍山东，吃这些很合他的胃口，水饺要吃两斤，我吃不惯这些食品，我对骑友说，是不是找有大米饭供应的餐馆。他说也好，于是我们连问了几家餐馆，都说没有米饭。我们走了很多路，有一家餐馆回答说有米饭，但没现存的，要烧起来。既然走了这么多路了，烧起来也行，我们让店主先来瓶酒，上两个菜，先吃起来。想起下午迷路时的窘迫，晚上就多喝一杯压压惊。米饭是用电饭锅烧的，听说电饭锅也有问题，米饭烧了一个多小时。大米饭送上桌来，香喷喷的，这样的新鲜大米饭已经好几天没吃了，吃起来特别有味，我连吃了两大碗。吃好晚饭已经晚上十一点了。
遇沙尘暴
在
2000年3～4月，我国北方地区连续出现了16次沙尘暴、浮尘恶劣天气，其出现时间之早，发生频率之高，影响范围之广，危害程度之大，为近百年来所罕见。每次沙尘暴发生期间 ,都有“疾风卷冥海 ,万里扬沙砾 ,仰头不见天 ,昏昏竟朝夕”的状况出现。沙尘暴涉及北方十几个省市、自治区 ,面积接近四分之一国土。沙尘暴是沙暴和尘暴两者兼有的总称，是指强风把地面大量沙尘物质吹起并卷入空中，使空气特别混浊，水平能见度小于一千米的严重风沙天气现象。实际我们从江苏一路上骑车过来已经是受到了沙尘暴的影响，而影响我们骑车最严重是在出山东和进入河北的两天。3
月27日，我们离开临邑，继续沿着104国道向西北方向的德州骑去。当我们骑行30公里到达陵县时，突然从西北方向吹来狂风，风力有七至八级，强风把地面上大量沙尘吹入空中，从我们正前方扑面而来。尽管我们戴有风斗帽、口罩和墨镜，风沙与尘土仍可以从空隙中吹进面部和颈部，寒冷的西北风可以吹进胸口。阵阵狂风把公路上的黄土巻起来，狂风挟浮尘 ,铺天盖地 ,呼啸而来，吹打在我们的身上和脸部，眼睛也不敢睁大。我们在沙尘暴中骑了两公里，到了一个路口上，只好找一个可避风的地方避一下。看来在这样的暴风和沙尘中难以骑行，怎么办呢？我们拿出地图，两人商量后决定放弃去德州，改走315省道，向东北方向的乐陵骑去，以后再由乐陵向北也可以到达北京的。这样早上两小时的路白骑了，从地图上看，等腰三角形的三条边中，我们要走两条边，早晨走的一条边白走了。我本来对骑友说好，德州扒鸡很有名，我们骑车去吃德州扒鸡。德州去不了，骑友在埋怨这天气，使我们失去吃德州扒鸡的机会。我对他说，没关系的，北京烤鸭更好吃，我们去北京吃全聚福烤鸭吧。我们由西北方向转向东北方向，西北风吹来我们还可以借一点斜顺风，尽管风沙很大，自行车龙头难控制，但转方向后的30公里路骑得还是比较轻松，也比较快，所以还是补回了一点损失。到了下午，风向由西北转向偏北风，而我们骑车方向也由东北转向偏北，这样骑行阻力很大，骑起来比上午累得多。而且这是一条县道，路况也不是很好，路上的泥沙又多，经暴风一吹，泥尘满天飞舞，我们只有在风沙与泥尘中前进。幸亏我们这次从家里出发经过十天骑行，身体对长途骑行有了一定的适应，尽管白天骑车很累，到了晚上，洗个热水澡，再用热水泡泡脚，休息一个晚上，第二天就能恢复正常体力。骑车途中累了，停车休息十分钟，继续再骑就好多了。在逆风中骑车很累，我们就多休息一会，本来我们每骑行20公里休息一次，现在骑行10公里就休息一下。从陵县转入县道，一路上经过神头镇、糜镇、杨安镇，晚上到达山东北部的乐陵县城，全天骑行105公里，而有效行程只有75公里。
在乐陵县城吃过晚饭，在回旅馆的路上西北风仍然很大。骑友边走边说：
“今天风这么大，谢天谢地，请老天爷发发慈悲，明天的风小一点吧！”我对骑友说：“但愿老天爷听你的话就好了。”我们希望风小点，可是直到晚上我们睡的时候，风还是很大。我们在骑途中也积累了一点经验，如果白天风很大，晚上风停了或者小，第二天就可能没风或风向转了。如果晚上风仍然很大，第二天往往仍旧是大风。看来明天想让风小一点是没指望了。3月28日，早上醒来，只听得窗外北风呼啸，窗户也在震动。向窗外望去，只见树枝在晃动，旗杆上红旗在风中发出啪啪的响声。我与骑友商量，今天的北风比昨天的还要大，怎么办？两人商量后决定先起来，吃过早饭再说。有一点是两人一致的，只要骑车能前进，总得向前的，能走一段总比不走好。于是我们起床，照常作好准备。吃好早饭，风仍然很大，但好像比清晨小一点了。于是我们推出自行车，戴上风斗帽、口罩和墨镜，向河北方向前进。
由于吹了一天的大风，公路的尘土都吹走了，所以沙尘比前一天小了，而北风比昨天更大。昨天还是斜逆风，而今天几乎是正逆风，显然今天比昨天更难骑。再加吹了一天的西北风，气温下降，北风对着胸口吹，全身感觉寒冷。我们只有使劲的骑车，通过消耗体能，产生热量来抵御寒冷。我们顶着北风，骑行两小时多，行程18公里，出山东省界，进入河北，不一会到达了千童镇。
千童是有两千多年历史的古镇，史书记载，秦时此地称
“千童城”，“始皇遣徐福将童男女千人，置此城以居之，故名。”在公元前209年，徐福奉秦始皇之命，率数千童男童女及百工巧匠从这里启航，为求长生不老之药，漂洋过海，东渡成功，移民侨居日本，开创了中日两国友好交往之先河。千童镇成为中国历史第一侨乡，镇上有千童祠，千童祠内有东渡堂、泰山堂、友谊堂，记载着秦代方士徐福勇率童男童女、百工巧匠，东渡日本及对日本列岛的影响。我们在镇上避风休息和游览了一会，还买了一些食品备用。离开千童镇，我们又顶着北风继续前进。这里是华北平原，这一带公路沿途村落稀少，很少有建筑物或挡风林可以挡风，所以在逆风中骑行阻力很大，一阵狂风吹来，自行车会左右晃动，还给骑行带了不安全因素。有些逆向开来的大卡车，尤其是集装箱车，司机为了超车或避开不平整的路面而驶到我们自行车的旁边，会引起自行车的激烈晃动，我们只有向路边避让，有时逆向驶来的大货车靠得太近，我们只有骑到公路旁边的土路肩上来回避风险，等大货车过后再重新回到公路的柏油路面上骑行。上午有段时间风略小了，我们就抓紧骑行，中午到达盐山县城。一上午我们骑行了五个多小时，只行了40公里路程，吃饭的时候我与骑友商量，下午怎么办？要么就在盐山县城住下休息，骑友说让我决定。我们两商量后认为，遇上大风就停下来也不是个办法，上午毕竟也走了40公里。明天是不是有大风也说不准，盐山到下一站黄骅也有40公里，根据我们现在的体力还是能坚持的，既然能骑，那么多骑一段总是好的。于是两人决定下午继续骑行。
吃过午饭后，我们并不多休息，离开盐山，重新踏上了已离开四天的
205国道，向黄骅和天津方向前进。踏上了205国道，路况比上午的省道要好骑些，但下午的风又比上午有所增大。在逆风中骑车，踩车更费劲，车速度明显减慢，骑了一个小时到达边务乡所在地。我们在那里休息，有一男一女两个当地人也在骑车休息，他们问我们是从哪里来的？准备到哪里去。我们告诉他们，我们从浙江来，准备到北京去。那位女士睁大眼睛问：“真的吗？这种故事我们只有在报纸上看到过，今天有幸亲眼看到了。这么大风，你们还骑车，了不起！”并竖起大拇指夸我们。还问我们今天从哪出发？晚上准备到哪里？我们告诉他们，从乐陵出发，到黄骅投宿。他们告诉我们说，到黄骅还有30公里，如果天气好，没有风，他们也骑车去黄骅的，但像这样的大风天气是没有人骑车去的。临别时她还顺便说一句：“祝一路顺风！”我笑着对她说：“今天我们不奢望顺风，就祝风小一点吧！”说着，大家都笑了起来。我们又上路了，风还在增大，在逆风中骑行，每踩一脚都得尽力，平时骑车速度快，很少关注公路旁的里程碑，不经意就是10公里，20公里过去了。现在逆风中骑行，车速很慢，老是希望前面的里程碑早点出现，可它偏偏迟迟而来，我们看到一块路碑，要骑很久再看见下一块路碑。到黄骅还有30公里，一块又一块数下去，还要数30次。北风吹个不停，气温在下降，我们带的衣服不多，北风吹得胸口发冷。本来骑车累了就在路旁停车休息十几分钟，现在风大气温低，在路旁休息时间长了，人感觉很冷，我们休息三五分钟就上路了。我们一块一块地数着路碑，数了十块到了一个叫旧城的镇上，这个镇与前面经过的千童镇差不多，以前都作过县城，比较大，我们就在镇上找个可避风的地方休息。
休息时候我问骑友：
“怎么样？”只见他举起右手，伸出食指和中指，做了一个造型。我理解他有两层意思，其一是说，只有20公里路了，其二是说，胜利一定属于我们的。我们再次上路，向当天的目标前进。接近傍晚，气温骤然下降，穿的衣服单薄，北风又大，胸口很冷。我想起来了，旅行包带有雨披，这一路上没下过雨，还没有用过。我从包里取出雨披，穿在身上，好像穿了一件皮大衣，风吹不进了，感觉暖和得多了。我劝骑友也试试，他说这样骑车阻力大，骑车更累。他说得也有道理，那就各有所爱，各求所需了。我们在逆风中骑行，一块又一块地数着路碑，一公里再一公里的坚持着，又数了二十块路碑，直到晚上六点多，终于到达了黄骅市区。我们从早晨六点出发，顶着六至七级逆风，一路踩车，一路数路碑，历时十二个小时，实际骑行了十个小时，平均每小时骑行八公里，全天骑行80公里，终于到达了目的地。
第二次到天津
3月29日，吹了两天的西北风，风终于停了，太阳也出来了，这是几天来难得的好天气。我们离开黄骅，继续沿205国道向北骑行，行了两个小时便出河北，进入天津境界，中午前后经过天津市区。我十多年前来过天津旅游，这次路过没有在市区多停留，只在一家
“狗不理包子”分店买了十个天津包子，也算再次品尝了天津的风味小吃了。原来的包子是在天津市区山东路“狗不理包子”总店买的，是手工现做现卖的。现在“狗不理包子”经营扩大了，新开了无数的分店，包子也由机械化成批制作代替了原来的手工制作。这样制作的包子吃起来味道也不一样了，我们骑自行车体力消耗大，肚子饿得快，吃得也快，一个包子一两口就没了，也没有仔细品味的时间和兴致。我还对天津饮食中传统的涮羊肉有很深刻的印象。那时我来到天津涮羊肉店，见到店堂中建有一单灶，上面有一只直径约一米的大铁锅，铁锅里盛满了水，用木柴或煤作燃料，将水持续烧开。食客可以买一盆经手工切得很薄的羊肉片，再配有调料。几个食客站在这大铁锅旁边，用筷子夹住羊肉片在这锅里的开水中涮几下，羊肉熟了再醮上调料，在店堂里津津有味地吃起来。手工切的羊肉片不是很均匀，有几块羊肉片切得比较厚，有的食客想让羊肉熟得快一点，就把羊肉片贴在铁锅上涮。这样涮羊肉，食客持筷子的功夫一定要好，必须用筷子把羊肉片牢牢地夹住，否则羊肉片掉入这大铁锅里，尤如石沉大海。第二次来到天津，这种涮羊肉店再也找不到了，羊肉片都是机器切的，大铁锅换成了小火锅，燃料换成酒精和煤油。而现在又改进了，换成煤气灶或电磁炉。
下午吹起了顺风，也算对这两天逆风带给我们损失的一点补偿。我们顺风骑车，车速明显加快，离开天津，我们又踏上了104国道，再一次进入河北的境界，晚上天黑到达廊坊市区。这一天骑行170公里，是我们这一次自行车骑行中单日骑行路程最长的一天。
第六次到北京
廊坊离北京只有80公里，半天时间就可以到达，两人心情都很激动，第二天一早就醒来了。我们早醒、早起、早出发，离开廊坊，继续沿着104国道，向北京骑去，这一路上骑行很顺利，中午十一点就到达了北京永定门。我们骑自行车从浙江出发，经历14天，总行程1535公里，于2000年3月30日成功到达北京。我与于建军两人都非常高兴，于建军是第一次来北京，更是非常激动。而我已经是第六次来到北京。
我第一次到北京是1966年9月，是在
“文革”大串联中来到北京的，当时住在前门西边的北京二十九中。那年国庆节，我们几个同学在天安门广场参加了群众集会，有幸看到了在天安门城楼上检阅的毛泽东主席、周恩来总理等国家领导人，当时非常激动，非常兴奋。那时，多数风景点不开放，北京到底有哪些景点我也不清楚。我第二次到北京是1989年10月，我参加中华医学会举办的
“全国泌尿外科及男科学讲习班”。这次我是有备而来，一定要好好参观游览北京的各大名胜，在学习之余和学习结束后，重点游览了北京“十大名胜”，天安门、故宫、北海公园、颐和园、天坛、香山公园、北京动物园、雍和宫、十三陵和长城。我把北京市地图上有标注其它景点也都圈点出来，如景山、圆明园、西山八大处、北京游乐园、大观园、植物园、陶然亭、紫竹园、玉渊潭、龙潭、天文台等景点都参观一遍，对地坛、日坛、月坛、大钟寺、碧云寺、卧佛寺等也到此一游，去过的军事博物馆则是故地重游。第三次到北京是
1993年5月，我出席了“第五届国际男性学大会北京卫星会议”，我的论文“INVESTIGATION OF THE INCIDENCE OF BPH”被安排大会发言。我的英语水平有限，口语根本不行，但我做事很认真，把自己论文中的每个单词都通过查阅字典，核准发音，然后把整篇论文熟练地背诵下来。说是大会发言，实是背诵论文。会议期间我还与时任全国人大常委会副委员长、中国医学科学院院长吴阶平院士两人一起合影，这也是我行医生涯中深感幸运的事。会议结束后，我还到才新建一年的“北京亚运村”参观游览。第四次到北京是1995年6月，我出席了
“中华医学会男科学学会成立暨第一次全国学术交流会”。会议期间我与中华男科学会副会长、浙江医科大学校长陈昭典教授合影留念。在北京期间去了新建的“北京世界公园”参观游览。并去了著名的风景名胜——承德，游览了我国现存最大的皇家园林——避暑山庄和雄伟壮观的寺庙群——外八庙。第五次到北京是1996年9月，我送儿子到北京上大学，这期间上了天安门城楼参观留影。
这次骑自行车到北京是我第六次来北京。我们进了永定门，向北朝前门大街骑去，一直骑到全聚福烤鸭店。我是第二次来到这烤鸭店，与十多年前相比，餐厅大多了，食客更多了，价格也增加了好几倍。我们各要一份烤鸭套餐，先在这里吃午饭。我对于建军说：
“路上没吃上德州扒鸡，现在北京烤鸭吃个饱吧！”骑友说：“北京到了，我们成功了，这就算我们对自己的庆功酒了。”我与骑友吃过午饭，骑车来到了天安门广场。广场四周由民警守护，不让自行车进入广场。我与守护广场的民警说明，我们是从浙江骑自行车到北京的，想到天安门广场上照相留念，并把介绍信递给了他。这位民警了解情况后很热情地放我们进入了天安门广场，我们骑着自行车一直骑到广场的前面，在国旗下方照相留念。整个天安门广场上就我们两个在骑自行车，周围的人看见我们驮着旅行包的自行车，感觉奇怪，问我们干什么的。我们告诉他们是从浙江骑自行车来北京的，他们听了后，有的惊讶，有的敬佩，有的要与我们合影，有的借我们的自行车照相，我们周围一下围了许多人。
离开广场后，我们进了天安门城楼内，在里面找个地方休息。我让于建军带上相机，到天安门四周游玩。我则看管自行车，并找个自行车修理铺，把我们两辆自行车检修一下。骑友在天安门周围尽情地游玩了半天，我找人检修了自行车，并把路上照相拍的胶圈让人给冲印出来。晚上有平湖老乡招待我们，把我们安排在海军招待所。这招待所位于北京市区西部的军事博物馆附近，我们又骑车到了那里。第二天我让骑友继续去北京市区的主要景点游玩，因为北京有名的景点我几乎都去过，我就睡觉休息。我平时喜欢午睡，这一路上半个月没有午睡，我就好好睡一下午。
出来时对外界说这次骑行的目的地是北京，现在到了北京，感觉身体状况良好，再骑行1500公里也没问题，往回走还是往前走？我们心里有计划，继续向哈尔滨方向前进。接下来还要好好筹划下一步的骑游行动，这先要与家里与单位说明情况，我们将继续骑车1500公里到哈尔滨，再坐火车回家，这样与直接骑车回家在时间和体力上消耗差不多。经我这样解释家里人也同意了，而单位领导却有意见，叫我们不要再向前骑了，早点回单位上班。因我远离单位，单位领导担心低年资医生胜任不了有些工作，尤其是一些大手术。我对单位领导说，我在上班期间一向努力工作，科室里工作量是最大的，现在我用的是自己的年休假和为单位工作而积休的假期。再说我不在，能给对低年资医生一个独立工作的机会，对他们更有帮助，我当时新开设泌尿外科工作时也没有人看管我。经我解释，单位领导也不再有意见了。再说，
“将在外，君命有所不受”。
再踏新征途
4月1日，我们以北京为新的起点，向着新的骑行目标哈尔滨前进。我们住在北京市区的西侧，向东北方向骑行要横穿北京城，为了避免早晨上班时间路上堵车，我们一早起来，没吃早饭，五点就出发。我们沿着复兴路、长安街，再次经过天安门广场，向北京东郊通州骑去。清晨，路上人很少，我们骑行两个多小时就到达通州，就在通州休息吃早饭。
离开通州，我们骑上另一条国道
——102国道，这是北京通往哈尔滨的公路。上了102国道不久，我们再次进入河北境界，这是第三次进入河北省境内骑行了。中午我们到达三河市，这是个县级市，因地近洳河、鲍邱河、泃河三条河而得名。这里河多，鱼多，价格也便宜。通常中午我们只吃快餐，在山东、河北一带只有面食，有点吃腻的感觉，这里有大米饭，我们中午也来一次改善伙食，在饭店点了一条鱼吃。午饭后我们离开三河，沿着102国道再次进入天津市境界，穿过蓟县，又进入了河北境界，我们这次骑车四次经过河北省境界。下午吹起了逆风，有三到四级，我们在北京休息了一天半，体力充沛，逆风对骑车影响不大。我们骑车经过玉田县城，全天骑行160公里，晚上到达了唐山市丰润区。4月2日，离开丰润，继续沿102国道向东行，这里路况很好，就是有三到四级逆风，影响了骑行速度。我们经过卢龙和抚宁县城，晚上到达秦皇岛市。秦皇岛因公元前215年秦始皇东巡至此，并派人入海求仙人和不死之药而得名，是中国唯一由皇帝尊号而得名的城市。秦汉时期，这里是东巡朝拜和兵家必争之地。由于一整天顶逆风，我们晚上七点半才到达市区。先找了一家旅馆安排好住宿，而后再在附近找一家小餐馆用餐。秦皇岛是海滨城市，海鲜鱼类很多，骑友说：
“为了庆祝我们新的起程，我们在这里搞条鱼，再来瓶白酒怎样？”我们平时晚上两人两菜一汤，一瓶啤酒，两碗饭，消费二十多元钱。今天既然喝白酒，自然需多要点菜，多消费一点了。等酒和菜上来了，频频举杯，两人都很高兴，因我们在一起骑自行车外出游玩十多年来，从来没骑到过这么远，开始骑车时连想也不敢想，现在既然完成了骑游北京的计划，又要向更遥远的目标前进了。当然，我们也没预料到后面将有更严峻考验等待着我们。
畅游山海关
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月3日，离开秦皇岛，向东骑行15公里，便到达了山海关。山海关因关在山海之间而得名，是明长城的东起点，被誉为“天下第一关”。山海关北依燕山，南临渤海，地势险要，是东北与华北之间的咽喉要冲，历史上为兵家必争之地。山海关汇聚了中国古长城之精华，与万里之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。我们骑车来到
“天下第一关”城楼前，城楼建在高高的城墙上，楼身两层，关楼上悬明代著名书法家萧显所书“天下第一关”匾额。我们找了一个地方拍照留念，我们所选的拍照位置不是很理想，但拍照的最佳位置被当地人占领了，必须由他们为你拍才行。他们说有“快照”和普通照，可以“快拍快取”，我们以为真的，就交了“快照”钱，让他们给我们拍了两张“快照”。其实他们也是用普通相机和普通胶卷拍照，等一个胶卷拍完了马上冲洗后再翻印，这冲洗和翻印就得半小时，还要等他把胶卷拍完，真不知道还要等多久。我们知道上当了，但也只能与他们商量，说明我们是骑自行车路过这里，今天还有100多公里路要走，尽量帮我们快一点翻印出来。在我们的要求下，他们答应马上去暗室，把已经拍好的一段胶卷剪下来先冲印，这算是他们最快的“快照”了。既然要等取照片，我对骑友说，我们先到山海关的另一景点老龙头去游玩，等那里游玩好后再来取照片，这样不浪费时间，于是我们骑自行车去了老龙头。老龙头位于山海关城东南四公里的渤海边。我们来到了老龙头景区，可见高踞城头的澄海楼，城楼上有乾隆御笔
“澄海楼”和明大学士孙承宗书“雄襟万里”楼匾，自澄海楼城墙向海边延伸，有石筑城墙逐级而下伸入大海，尤如一条巨龙入渤海，故称“老龙头”。我们登上了城墙，站在石城终端楼平台上远眺四方，顿觉心旷神怡。朝西北遥望，山峦起伏，万仞云霄。向东南俯视，只见海天一色，无边无际。万里长城东有山海关，西有嘉峪关，全长12700里
。我们站在长城的最东端，似乎看到了长城的最西端。我心头一闪，即刻产生了一个新的念头。我对骑友说：“今年我们骑自行车来到了长城最东边的山海关，我们明年再骑自行车到长城最西边的嘉峪关怎样？”只见骑友右手一挥，脱口而出：“OK!”这样一个即时的想法，而且要闯过千山万水才能实现的“梦”，有些人也许说过后就忘了，或者即使记得也被其它繁忙的事务给挤掉了。然而我与骑友于建军却把这一梦想深深刻印在脑海里，且将会不辞千辛万苦去付诸行动。我们在城墙上游览后又来到了大海边游玩。渤海边的海水清彻见底，滔滔海浪不断地拍打海边的大块礁石，阵阵海风夹带着大海特有的清新和湿润，迎面扑来，吹走了我们骑途的疲劳。
我们在山海关游玩后，又骑车到关外的孟姜女庙参观游览。孟姜女庙又叫贞女祠，位于山海关城东约六公里的凤凰山上，相传始建于宋朝以前。孟姜女的故事是中国民间四大传说之一，后人敬仰孟姜女的忠贞，感叹她的忠烈而建此庙。庙前有108级台阶直通山门，象征孟姜女寻夫的艰辛和曲折。
我们先在孟姜女庙的山门前照相留念，而后随台阶而上，走过挂有
“贞女祠”匾额的山门，来到庙内。庙内有前后两殿，前殿有孟姜女像，左右侍有童男童女，两侧壁上镶有碑刻，其中有乾隆、嘉庆、道光题词。殿后有“望夫石”，石上有坑，传为孟姜女望夫足迹。我们又在“望夫石”前照了相。其旁有小石台和六角亭，名“梳妆台”和“振衣亭”，传说为孟姜女望夫前梳妆整衣的地方。庙东南四公里渤海中有两块礁石，传为孟姜女坟。
单骑闯关东
一出山海关，骑行不久便出河北省界，进入了辽宁省境内，这里道路两旁村落明显减少，路上往来车辆和行人也少了。我们先经过绥中县城，在县城附近，公路上车辆和行人多了起来，可是远离县城后车辆和行人又少了，到下午五点以后更少了，公路上很少有汽车开过，几乎见不到行人，有点荒凉的感觉。
虽然以前也经常外出，或出差，或旅游，大半个中国都去过，那时都是乘火车和飞机去的，都住在城市里，很少担心安全问题。这是第一次骑单车远行，平时也时常听到有一些不安全的事件报导，又说到传说中的山东绿林好汉和东北虎，心头总有这样或那样的顾虑。我们周围的亲友也时常提醒我们要小心，以防不测。第一次骑自行车远行，出发时也不敢多带现金，带500元现金还要分三个地方藏起来，一部分放在上衣口袋里，一部分放在裤子口袋里，还有一部分藏到内裤的防盗袋里。路上遇上陌生的人总担心是不是坏人，尽量绕道而行。到了傍晚，两个人尽量靠近，在一起骑行，以免不测。看到人烟稀少，我与骑友商量，两人尽量靠拢骑行，不要拉大骑行距离，这样两人可以相互照应，心里也可踏实一点。这都是在骑车远征的最初阶段，因骑行经历浅、对外界不了解和胆怯心理所造成的。随着以后多次骑车远征，经验的不断积累，胆量也越来越大，后来，我一个人在这样的公路上骑行也不怕了，即使是在荒山僻野，晚上天黑以后都无所畏惧。
这一天由于在山海关停留时间较长，全天骑行140公里，到天黑才到达兴城市区。兴城是县级市，原名宁远州，是一座具有2200年历史的文化名城，甚称渤海明珠。到了兴城市区，与一路上的荒凉相比，这是灯火辉煌，霓虹闪闪，一派繁荣的景象。
过辽沈战场旧地
4月4日，我们离开兴城，继续沿着102国道，先后经过了葫芦岛、塔山、高镇、锦州，晚上到达凌海。这一带是扼关内外之咽喉，南边是渤海，北边是山地和丘陵。在这一狭长的地带，历来是兵家必争之地，也是著名
“辽沈战役”的主战场。于建军出身于军人家庭，其父亲是部队离休干部，其本人又是一个军迷，所以他对这里发生的事情特别感兴趣。骑在这一段路上，他似乎目睹过这硝烟迷漫的战场似的，异常兴奋，讲起有关战争的故事滔滔不绝，看起有关战争的旧址和资料久久不肯离去。上午我们先行20多公里，来到了葫芦岛市。葫芦岛原名锦西市，素有
“关外第一市”之称，是中国东北的西大门，也是“辽沈战役”的战场之一。我们只在102国道进入市区的路口休息了一会，没有进入市区。休息后我们再行20多公里，来到了“辽沈战役”中的著名战役“塔山阻击战”遗址塔山。塔山位于锦西（现在的葫芦岛市）与锦州之间，周围是平缓的起伏坡地，东临渤海，西靠虹螺岘山和白台山。山与海之间最狭窄的一段，仅有十二公里宽。山海关至沈阳的公路与铁路并行穿过这一狭长地带。塔山并不是一座山，只是塔山堡的简称，周围是平缓的起伏坡地和小丘。塔山原来也没有塔，现在的塔是后来为了纪念在塔山阻击战中牺牲烈士所建的纪念塔。塔山是锦西至锦州的必经之道，是当时国民党军
“西进兵团”驰援锦州的必经之路，也是东北野战军堵住国民党援军的必争之地，两军在这里进行了生与死的搏斗。这次战斗，从1948年10月10日凌晨开始，国民党军“东进兵团”为增援锦州，血战一开始，在40余门重炮，7架飞机和两艘军舰的舰炮火力掩护下,出动4个师的兵力,轮番攻击塔山。几十分钟就有5000余发炮弹砸向塔山。从东海边的高家滩往西到塔山桥、塔山堡、白台山一线（约10公里）的阵地上，火光连天，硝烟弥漫，大地在颤抖。正在修筑的工事被摧毁，工事上的铁轨枕木被炸得漫天飞舞，平地翻松了几尺土。国民党军以后每天以3至4个师的兵力，轮番向塔山附近东北野战军第4纵队阵地发起正面强攻。解放军东北野战军浴血奋战，不惜一切代价坚守阵地，塔山阵地曾9次易手，其战斗激烈程度可想而知,但最后仍在东北野战军控制之下。战斗持续六天六夜，直到10月15日东北野战军攻克了锦州后才结束。塔山阻击战成功保障了东北野战军主力攻克锦州作战的胜利，也对整个辽沈战役的和乃至整个解放战争的胜利产生了巨大的影响。小小的塔山战后一举闻名于世，成为以少胜多的世界经典战例。在102国道旁建有塔山革命烈士陵园。我们在陵园前下了车，推着自行车，登上石阶，来到了烈士陵园内。烈士陵园包括纪念塔、纪念馆两部分。纪念塔高12.5米，花岗岩砌筑，正面有陈云题词
“塔山阻击战革命烈士永垂不朽”， 背面刻有塔山战役经过。纪念馆位于陵园右侧，墙壁上挂有战役形势图和各种奖旗，陈列柜里展示有大量珍贵的革命文物和战史资料。我们在纪念塔前，瞻仰了烈士纪念塔。于建车对纪念塔和周围的有关建筑参观得特别仔细与认真，对一些文字记载似乎一字不漏。我虽对历史与军事也比较关心，但远没骑友那样着迷。我耐心随着他参观，还在陵园的景点照相留念。参观完塔山烈士陵园后，我们骑行20多公里来到了锦州。锦州地处辽宁省西南部，是一座有着2000多年历史的文化名城，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，扼
“辽西走廊”东端。锦州历来是军事要地，也是一座素享盛名的商贸重镇，现在又是中国环渤海经济圈的重要开放城市，更是一座生机勃勃、蕴含巨大发展潜力的现代优秀旅游城市。军迷于建军，对辽沈战役的情况很熟悉，讲起东北野战军攻占锦州又滔滔不绝。1948年10月，根据中共中央的指示，东北野战军首先把战略重点放在锦州。打下锦州，就等于关上了东门的大门，国民党在东北的部队就成了瓮中之鳖。东北野战军几路奔袭，首先切断了北宁路，打击了锦州外围之敌，同时设下埋伏，打击增援锦州之敌，完成了对锦州城的围攻之势。而后对锦州发起总攻，经过31个小时的激战，最后攻克锦州。攻克锦州是整个辽沈战役中一场决定性战役，对整个解放战争产生了重要影响。
锦州市区建有辽沈战役纪念馆，馆区南部有辽沈战役纪念塔，馆区北部有辽沈战役纪念馆。我们在锦州休息与游览后又继续沿着102国道前进，晚上到达凌海市。
以后我们又经过了辽沈战役其它战场旧地，如盘锦、台安、沈阳、四平、长春等地，在当年
战火纷飞的疆场，重温了辽沈战役的历史。
穿越辽河流域
4月5日，我们离开凌海，进入辽河流域。首先来到了盘锦市，由于盘锦地处辽河与渤海交汇处，这里土地肥沃，物产富饶，实乃关东的鱼米之乡，可以与江南相媲美。自我们进入山东和河北一带，田野里都是黄土地，而进入辽宁，尤其是到了辽河流域，土地是与江南一样的黑土地，这里也种植水稻，生产的东北大米销往全国，尤其是盘锦大米闻名全国，这里是全国粮食生产基地之一。盘锦地处河海交汇处，且气候相对较为温暖，故有丰富的鱼类资源及各色动植物资源。
辽河流域与长江流域一样，河蟹很多。据当地人说，盘锦是中国最大的河蟹产地，素有
“蟹都”之称。我们在骑车沿途到处看到有人在卖河蟹。我生长在杭嘉湖水乡，也是盛产河蟹的地方，对河蟹的生长非常熟悉。河蟹的生长特点是：海水里生，淡水里长。每年春天，河蟹在浅海里繁殖，蟹苗会从入海的江口逆流而上，移居到江河里生长，长大成熟后又在秋季爬回大海中。成熟的河蟹在秋天爬回大海的迁移途中，遇上河中的大闸就会爬出水面，翻越水闸。这时人们守在水闸边就可以“守闸待蟹”了，所以江苏和上海一带称其为“大闸蟹”。水闸毕竟数量有限，在我们杭嘉湖一带几乎没有水闸，而辽河流域也不见水闸，所以浙江与辽宁的叫法一样，都称河蟹。传统捕捉河蟹的方法是在通向大海的河道上筑起蟹簖。这种蟹簖由竹条编成帘状，在河中立桩，将竹帘拦在河道上，蟹簖中间的竹帘只到水面为止，水面上留有一个空隙，便于船只的通航。每当中秋前后，成熟的雌雄河蟹随河水落潮，成群结队爬向大海，当遇到蟹簖时便翻越而过，捕蟹人停船于蟹簖旁，日夜守在船里，坐等丰收。我家门口的东湖里就筑有几十米长的蟹簖，我还上船看过人家捕捉河蟹。也许河蟹也有警惕，白天很少爬出水面，通常在晚上翻越蟹簖。看人捉蟹真有趣，看着这横行霸道的家伙却笨头笨脑地爬上簖来送死。尤其在晚上，当河蟹爬上蟹簖时，用手电筒照着它，这横行的家伙就一动也不动了，捕捉人就可以轻松地将它拿下。这时捉到的河蟹味道特别鲜美，就在食品短缺的年代里，我家也不愁吃不到河蟹。随着市场需求的不断扩大，河蟹由原来的几毛钱一斤狂长到一百多元一斤，这种一年一度靠蟹簖捕捉河蟹的方法很快被新的养殖方法所代替了。人们直接从浅海里大量捕捞蟹苗，再放在河塘里大规模人工养殖，喂以人工饲料，这样的河蟹长得快，体形大，而且一年四季都可以供应市场，但吃起来味道自然要差多了。这里的河蟹大小模样也与我们家乡的河蟹差不多，且路上农民卖的河蟹都是野生的，而我们家乡近年来野生的河蟹在市场上已经看不到了，都是养殖的河蟹充彻市场。我曾想买几只野生的河蟹尝尝，再想想骑车路上不方便，也就打消了念头，现在回想起来真还有点后悔。在穿过盘锦的路上，我们还看到在野外有许多十米高的大机器一上一下地摆动，正在运行工作。我们问了当地人才知道这是开采石油的抽油机。这里就是辽河油田，位于辽河下游，总部坐落于盘锦。辽河油田是以石油、天然气勘探开发为主，曾是中国第三大油田。在这辽阔的土地上，到处布满了抽油机，有的十来台一组，有的三四台一级，也有单独一台的。每台抽油机下有一口油井，抽油机的上部有一个驴头状的横梁，这横梁一上一下地摆动，不停地运作，通过加压的办法从地下的油井里抽取石油。当地人也称抽油机为
“磕头机”，这机器上部的“驴头”一上一下，好像在向大地磕头，祈求大地献出石油，为当地人增加财富，为人类多多造福。我们是第一次看到油井抽油机采油作业，感觉很新奇，我们停下车来观看一阵，并进入采油作业区，在现场拍照留念。我们随着辽河向上游方向骑去，中午到达台安县城。台安是张学良将军的故里，在进城路口立有张学良的雕像。张学良为国民党陆军一级上将，曾发动了震惊中外的
“西安事变”，为国共两党统一抗战做出过重大贡献。我们在雕像前照了相，并在台安城里用了午餐。这里的风向变化无常，上午是顺风，下午却变成逆风，我们顶着逆风骑行，晚上到达辽中县城，全天骑行150公里。
单骑到沈阳
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月6日，刮起狂风，一路上风尘飞扬，我们戴上风斗帽、口罩和墨镜，全副武装上阵。幸亏是顺风，骑车比较轻松，80多公里路，中午十一点半就到达了沈阳市区。沈阳古称“盛京”、“ 奉天”，是东北地区政治、经济、金融、文化、交通中心，中国七大区域中心城市之一，也是我国最重要的重工业基地。我们从3月17日家里骑车出发，历时21天，总行程2300公里，来到了辽宁首府沈阳。到达在沈阳市区时，狂风大作，尘土满街飞舞，白色、红色、灰色的塑料袋和纸片一直飞上十层高楼，我们还是第一次见到这样的“风景”。下午我们骑车去沈阳故宫参观游览。沈阳故宫（现称沈阳故宫博物院）是中国现存仅次于北京故宫的最完整的皇宫建筑，在建筑艺术上承袭了中国古代建筑的传统，以汉族传统建筑风格和布局为主，兼备了蒙、满等民族风格和布局，具有很高的历史和艺术价值。游览了沈阳故宫后，我们又骑车到沈阳北郊参观游览了清昭陵。清昭陵是清朝第二代开国君主太宗皇太极以及孝端文皇后博尔济吉特氏的陵寝，是清初
“关外三陵”中规模最大、气势最宏伟的一座。因该陵位于沈阳（盛京）古城北约十华里，因此也称“北陵”，是清代皇家陵寝和现代园林合一的游览胜地。园内古松参天，草木葱茏，楼殿威严，金瓦夺目，充分显示出皇家陵园的雄伟、壮丽和现代园林的清雅、秀美。老天不作美，还没有参观完，天就下起雨来了，我们只有提前骑车再赶回沈阳市区。回到市区，雨停了，已经到了吃晚饭的时间，路过一家餐馆，我们把自行车停在门前，走进餐馆老板娘很热情地招待我们。这老板娘三十多岁，看上去很精明能干的样子。我们点了两个菜，一个汤，一瓶啤酒喝起来。老板娘挺热情的，有空时就过来问我们菜味道怎样，我们告诉她味道不错，她听了很高兴。她突然问我们是干什么的，还说：
“你们一进来我就在琢磨，我总觉得你们两个人看上去就不简单。”当她知道我是从浙江骑自行车到沈阳时，竖起大拇指说：“好样的！以前只听说有千里走单骑的，今天真让我看到了，来，我敬你们一杯！”
铁下心来骑到底
4月7日，从沈阳出来，继续沿102国道北上。由于一路逆风，气温又低，我们只穿着单衣，凛冽的北风吹在面颊上、颈部、胸口，寒冷透心。即使我们用力蹬车，使劲地骑，也暖和不起来。我们向北骑行了30多公里，天又下起雪来。看见公路右侧有一块路牌，上面写着
“怪坡”两字。骑友说：“今天又是‘怪坡’，又是怪天气，又是风、又是雪，怎么搞的？”我看见公路左边有一家小商店，我就说：“我们先到这小店躲避一下再说。”我们骑车到了公路左边，进了这家路边小店，见生着火炉，有人在烤火。我们骑车停下来后，冷得有点发抖，也在火炉边烤起火来。我们顺便问当地人，这里为什么叫“怪坡”。他们告诉我们说，这里有一条西高东低走势的斜坡，各种车辆到此下坡不开不走，而上坡不用开车却自然向坡上滑行，所以被称作“怪坡”。怪坡成了一个神秘的地方，玄乎其玄，神乎其神，相煽成风。加上怪坡周围还有各类景点10余处，吸引不少中外游客络绎不绝地前来参观。骑友觉得好奇，问道：“那这‘怪坡’跟今天的刮风下雪有没有关系？”他们回答跟今天的刮风下雪没关系，因为“怪坡”在这局部，而刮风下雪遍及整个东北地区。（我后来查阅了有关资料才知道，这所谓“怪坡”只不过是几年前才被“发现”，经当地人和媒体有意无意地炒作出来的。）这里只是一个孤零零的小店，在这里不能住宿，不是久留之地，所以我们又重新上路了。我们把所有衣服都穿在身上，把雨披也穿上用来御风。穿上雨披后，顶着风骑车阻力增大，骑车更累，而且骑车速度也很慢。雪越下越大，路上又滑，北风呼呼，车龙头摇摆不稳。这里的有些汽车司机驾车速度很快，还有些逆向驶过来的大卡，尤其是集装箱车越过公路中线，在我们身边疾驶而过，会引起自行车左右晃动，非常危险，我们只有靠到公路的最右边，有时得在公路边的土路肩上行车，或者停车让行。我们骑车经过一个加油站时还看到公路左侧发生了车祸，受害者一动不动地躺在公路边上任凭风吹雪盖，路人见状毛骨悚然。骑友见了连声说：
“可怕！”我对骑友说：“风雪大，路面滑，这里的汽车司机开车又‘牛’，我们尽量靠路边行。”风越吹越猛，雪越下越大，气温越来越低，身体和脚在运动，还不觉得冷，而双手尽管戴上纱手套，但寒风可以吹进去，把双手都冻僵了。我们把备用纱手套也戴上，这样戴上两副手套，经寒风一吹，两手还是冰冷发僵。我想起来了，于建军的旅行包里带有一次性塑料鞋套，准备下雨天使用的，因一路上没下雨而没用过。我们停下车来，骑友从包里取出备用的塑料袋，在两副纱手套外面套上了一个塑料鞋套，就成了
“皮手套”，这样风吹不进去，双手感觉好多了。我在骑车时，弯着腰，低着头，这样可以减少风吹的范围和行车的阻力，又使劲往前骑行，通过多消耗体能来御寒。我骑了一段时间转过头来看看骑友，只见他落在后面，正在吃力地往前骑。我看见他已经与我拉开了很长一段距离，我就放慢速度，等他骑车上来。我等他上来后问：“怎么样？”他说：“受不了，不想再骑了，回去算了！”突然听到他这么说，我感到有点意外，但我没有应声，低着头，继续向前骑行。天空下着大雪，雪花在车前飞舞,寒冷的北风吹得让人感觉刺骨的冰冷。北风越来越大，骑行速度只有每小时十公里左右，两人都没有啃声，吃力地骑着车，一直骑到中午十二点半，才到达铁岭市区。铁岭是辽宁省的一个地级市，位于辽宁省北部，松辽平原中段，是吉林、黑龙江两省通往其它省市和出海港口的重要通道。我们行至一家饭店门口，停下车来准备用餐。我们走进饭店，见食客很多，里面生着火炉，非常暖和。这时，只见于建军拉下一次性口罩，往废纸篓里一扔，叹了一口气说：
“不骑了！”。我只当没听见，在饭店靠里边找了个空位，两人坐下来，点了几个菜，还要一瓶白酒。我们一路上骑车过来，中午从来不喝酒，今天要了白酒，一则是天气寒冷，喝点白酒可以祛寒，二则是骑友突然说不骑了，总还有话要说，得在这里多坐一会，商讨一番。酒与菜上来了，我们一边吃，一边聊起来。骑友说：“实在没预料到这里天气这么冷，风雪这么大，带的衣服又少，我们坐火车回家算了。要骑车也以后再说吧！”今天遇到这样的困难是没有预料到的，我们在山东遇到东北朋友也说东北在四月份不会有大雪了，今天突然遇上这样的天气确实没有心理准备。再说于建军与我毕竟有很大差异，我们两人同属鼠，我长他一轮，年龄相差十二岁，自从两人合作一起骑自行车远游十多年来，一直叫我大哥，他比我小弟还要小三岁，我也一直把他当作我最小的弟弟，不少地方我还得照顾和护着这位小弟弟。他的父亲是部队干部，从小生长在上海，生活条件比较优越，没吃过什么苦。却能不辞辛苦，骑自行车远行，实属不易，在我周围很少有人愿意这样做，多数人都不愿意干这种花钱买苦吃的事。很多人看我们骑自行车远游，觉得不错，一时冲动，说要跟我们一起骑自行车远游，但当我告诉他们我又要出发时，就没有回应，或有各式各样原因放弃了。除了这位老搭档我还真难找到合适的伙伴。在这一路上，骑友已经吃了不少的苦，能走到今天，已经很不容易了。在这样难以预料的不良环境下提出放弃骑行，也是可以理解的。我们一边喝酒，一边讨论。我对他说，我们从家里骑自行车出来已经二十多天，总行程2400公里，到哈尔滨只有4天的路程，已经胜利在望了,在这时候放弃，我是要后悔一辈子的。我又举了个例子，当年我和几个同学步行三个月到广东，离广州只有四天路程，因遇上暴风雨，几个同学就上火车了，只剩下我一个人，当年我才十八岁，就一个人继续步行往前走，后来遇上其他同学一直走到广州。几十年过去了，这些上火车的同学，提起这件事，总有遗憾的感觉。骑自行车是各人自愿的，现在条件又这么差，出来时全没估计到，骑友要回去，我能说什么呢？敢于骑自行车远行的人，都有较强的个性，应该相互尊重的。我对他说，如果今天你一定要坐火车走，我不会阻拦，我送你上火车，但我一个人会继续骑车到哈尔滨的。我们商讨了一会，又沉没了一会，两人举起酒杯，相互敬酒，干杯。酒瓶里的酒慢慢地少了，外面的雪也渐渐小了。经过一番讨论，两人终于统一了思想。我们酒足饭饱后，从饭店出来，雪也停了，风也小多了，太阳也从云端里露出两只眼睛半张脸，似乎在偷看我们，看来老天爷还是给我们留了点面子。
现在天气很冷，我们带的衣服又少，要继续骑车北上，必需添加衣服。我们第一次骑自行车远行，生怕路上不安全，身边现金带得不多。我出发前办了一张农业银行的信用卡，每次取钱也不多。我们在山东取过一次钱，后来在北京又取过一次，现在现金又快用完了，我们就到铁岭农业银行用信用卡取钱。那时用信用卡取钱并没有像现在这样方便，全国各银行相互联网，只要在取款机上直接刷卡取钱就是了。那时取钱，得先把信用卡和身份证交给铁岭农业银行营业员，填写取款单交给营业员，再由营业员打长途电话到浙江平湖农业银行发卡单位，由发卡单位确认信用卡的有效并有足够的余额后，再回长途电话到辽宁铁岭农业银行，由铁岭农业银行先把钱支付给我们（而后再由两地银行间汇款结账），这一过程往往需要半个小时。由于天气很冷，我们穿的衣服少，冷得两人发抖，所以感觉这段时间特别长。这银行营业厅很大，大厅里很冷，在银行大门口有暖气放出，我们填写好取款单后，两人就跑到大门口取暖，等一会时间后又跑到取款窗口问，是否可以取款了，营业员回答对方还没回电话。我们只有再跑到大门口取暖等候。等久了，我们又去问营业员，她们解释说，有时对方工作忙或电话占线，等的时间就很长。这样来回跑了三次，等了很久，营业员终于告诉我们说，对方来电话了，我们可以取钱了。我们两就一起跑过去，高高兴兴地取了钱，转身就走。
我们来到服装店，我买了两件棉毛衫，当场将两件棉毛衫一起穿在身上，又买了一双皮手套，也戴在手上。于建军也买了两件衣服和皮手套，当场穿在身上，这下暖和了，不再怕冷了。
我们穿上新买的衣服，又上路了。这天气就像恶魔一样，上午折磨你，吓唬你。既然折磨不了你，吓唬不了你，也就老实了。下午雪停了，风小了，风向也转了，由逆风转向横风，有时路向一转，变成了顺风。我和骑友又有说有笑地向着前方继续骑行，晚上到开原市。开原是个县级市，有一千三百多年的历史，素有
“辽北古城”之称。开原老城是“三国故都”（大金、东夏、东辽的开国都城）。开原雨量充沛，土地肥沃，是国家重点产粮区和商品粮基地，是全国百强县之一。由于外面天气寒冷，我们没在外面游玩，赶紧找一家旅馆进屋休息。
穿越四平
4月8日，天气好了，吹起了顺风，太阳也出来了，气温也升高了。我们离开开原，继续沿102国道向北而行。这一路上，我们已经好久不见太阳了，阳光照耀在雪地上，反射出点点耀眼的银光，如同宝石般熠熠生辉。今天骑车与昨日相比，那真是一种享受。于建军骑的是可变速车，一旦遇上顺风，时速超过二十公里还可以换挡加速。而我骑的是普通车，不能换挡，车速达到每小时二十公里后很难加速。所以，凡是遇上顺风，或下坡，他就比较得意，总是骑在我前面，有时还可以拉开很长一段距离。所以今天骑友大改昨天那种眉头紧锁的脸色，满脸喜气洋洋的样子，一直远远骑在我前面。我们先经过昌图县城，而后出辽宁省，进入吉林省境内，中午到达四平市区。
四平市位于吉林省西南部，松辽平原腹地，是吉林省第三大城市，京哈铁路穿过四平市区，将四平分为铁东、铁西两区。四平市地处东北亚区域的中心地带，历史悠久，是东北地区重要交通枢纽，也军事上的战略要地。解放战争期间，在四平先后展开了四次大战役，即四平解放战、四平保卫战、四平攻坚战和四平收复战。国共双方累计投入兵力90多万人次，
“四战四平”是震惊中外的伟大战役。“四战四平”，其中第二、第三两次战役最为惊心动魄，惨烈而悲壮，四平几经易手，最后为东北民主联军（东北野战军前身）所攻取。“四战四平”不仅解放了四平，对全国解放也具有重大意义。因此四平又被誉为“英雄城”，原四平的共荣大街改为英雄大街。我们随102国道穿越市区时，看到国道东边建有“烈士陵园”，及“人民英雄纪念碑”。我们在这里参观陵园和瞻仰“人民英雄纪念碑”。并在这里照相留念。下午继续顺风，与前一天相比，骑车轻松得多。我们全天骑行135公里，晚上到达公主岭。公主岭原名公主陵，为清乾隆皇帝三女儿固伦和敬公主（1731-1792）的衣冠冢（固伦和敬公主死后葬于北京东郊。所谓衣冠冢，即葬有死者的衣冠等物品,而并未葬有死者遗体的墓葬，也称衣冠墓）。后因忌讳
“陵”字，改称公主陵为公主岭，延用至今。
骑友失去联系
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月9日，继续顺风，有五到六级，骑车很顺利，但今天没有太阳。公主岭到长春只有69公里路，估计中午就可以到达长春。我们骑车上路后，于建军骑得很快，一会儿就在前面消失了。我骑车方式与他有所不同，一般骑车速度比较均匀，时间比较持久，不喜欢加速或拼命冲一阵。于建军喜欢快速骑到前面去了，多休息一会，并抽上一支烟。我在后面按我自己的骑行方式和速度不快也不慢地向前骑行，当我骑行20多公里，到达一个叫陶家屯的小镇时，骑友早已骑到这镇上，在镇口吸烟并等我，而且很得意的告诉我：“我在这里已经等了一刻钟了，这是第二支烟了。” 与两天前完全不同了，现在他心情很好，我也高兴与放心了。这个镇比较大，我也在镇上停下车来休息，并在旁边的小商店里买一些干粮，两人吃起来，补充一下骑车所消耗的能量。在陶家屯休息一会后，我们骑车穿过了这个镇，骑友乘着顺风又很快向前冲去，不一会儿就在前方消失了。我又骑了10多公里，来到一个叫范家屯的小镇，这里离吉林大都市长春已经不远，估计还有20公里。这个镇很大，我在进镇入口处向右边路旁观望，看看骑友是不是在那里等我。在镇入口处没见到他，我就继续向前骑行，并一路上关注着右侧，直到穿过了整个镇，路旁并没有看见骑友，难道他没等我，直接向前去了。由于顺风骑车也不累，于是我没在这镇上下车休息，继续骑车向前赶去。
又骑了大约10公里，到了富锋镇，我同样关注着右侧路旁，仍然没有看到骑友。难道这家伙不等我，心血来潮直接骑到长春去了。我们两个人只有一部手机，他身上没有带手机，我无法主动与他联系，要联系只有他打公用电话才能与我联系。既然看不到人，我只有继续向前骑行，这也是我们两人约定的规矩。两个小镇都没有看到骑友，我就乘着顺风继续前进，中午十一点到达了长春市区的进城路口。我们从家里出发，历时24天，总行程2625公里，来到了吉林省首府长春市。
我在长春的进城路口四处张望，仍然看不到于建军的影子。今天一路顺风，骑车很顺利，偏偏又发生了不顺利的事。难道他在我的后边，我就在路口等待。这时风小了，可天上飘下了雪花。这里气温很低，骑车时并没有感到寒冷，骑得快时还会出汗，而停下来后就觉得有点冷。我在路口等了大约半个小时，风虽小了，但这郊外的路口上，风吹在身上，时间久了，寒气逼人也不好受。再说这么大一个城市，哪里算是真正的进城路口，也说不准，说不定他在其它路口等我，那么我在这里就白等了。于是我骑车向市区前进，来到了解放大街，又向西行至人民大街路口停了下来。
这里已是长春市区的繁华地段，但我一个人此时却毫无兴趣去观赏这城市的风貌，心里焦急是早点与骑友联系上。我们曾商量好，在骑行途中，两人一旦分开时间超过一小时，由骑友找公用电话与我联系。从家里出来，这一路上我们两人离开时间像今天这样长还没有过。今天两人已经分开两个多小时，骑友又没打来电话，他年龄毕竟比我小，经历不多，而且外出也少，出远门更少，又是第一次骑自行车出远门，会不会有事，我心里有点紧张起来。虽然骑车远行是两人自愿组合，但在外人眼里，总觉得是他跟着我出来的，自然有一种长者的责任感。现在两人失去了联系，我又不能主动与他联系，只有在路边焦急地等待，不时地拿出手机，希望早点接到骑友打来的电话。我在市区又等了半个小时，看看时间已经过了中午十二点，还没有接到骑友打来的电话，怎么办呢？我想要不要打个
110电话问问。这都是生来第一次遇到的事，怎么问呢？有没有用呢？一时没有主见，只有再等等。就在这一无所措之际，我的手机响了，我连忙打开手机，一听是于建军的声音。他问我到了哪里，又说在路上等我好久，现在刚到长春。我告诉他我在解放大街和人民大街的路口，请他马上过来。谢天谢地，总算等到他的声音了，压在在心头的石头终于落了地。没多久，见骑友骑车过来了。我刚放下电话的时候，想好了，等他来了好好骂他一顿，真的见他来了，只有轻松与喜悦，也没有责怪的必要了。原来于建军骑车到达范家屯镇上，先在路口等我，抽完一支烟后，烟盒空了。他还想抽，就到里边的商店里买烟，估计就在这个时候我骑车路过了这个镇。他买烟出来，又在路边摊旁的空櫈上坐下，在那里边抽烟边等人。结果两支烟抽下来，不见人来，就继续骑车向前了。到了富锋镇又等了两支烟的功夫，还是不见我上来，以为我自行车坏了，可能在找地方修车。于是就骑车来到了长春，再在长春找公用电话与我通话。我问他：
“我们不是说好两人分开时间超过一小时，你就找公用电话与我联系，你忘了？”他说，一时没有考虑那么周到，还说：“我认为你不会有事的。”我说：“你认为我没事，我要担心你有事的。”两人再次约定，以后两人分开时间超过一小时，一定要打电话联系。而且还决定，下次两人再骑车远行一定要每人一部手机，免得再发生这种折磨人的事。下了一个小时的零星雪花，这时雪花大起来了。这时已经十二点半，肚子早已饿了，我们看见马路对面有家饭店，就骑车过去。我们走进饭店，里面生有火炉，很暖和。饭店老板和老板娘见我们骑着自行车，又带着旅行包，问我们从哪里来的。我们告诉他们是从浙江骑自行车来的，他们听了觉得很惊讶，也很敬佩，对我们也很热情。我问饭店老板，已经是四月份了为什么还有这么大的雪。他们告诉我，往年四月份，天气暖和起来了，今年天气暖得比较晚，今天的雪也比较大，气温也低，达摄氏零下七度。还对我说，我们东北的气候也很好的，四季分明，夏天还可以游泳的。我想四月份在南方已是桃红柳绿，百花争艳的季节。这里还是大雪纷飞，树上还是光秃秃的，没长出树叶。人人爱自己的家乡，确实如此，东北人也不例外。尽管这里的季节和气温与南方相差很大，但他们热爱这里的山山水水，并用自己的勤劳与智慧，把家乡装扮得越来越美丽。
长春是闻名中外的电影城，又是以前伪满洲国的
“新京”，现在仍保留了伪皇宫旧址，我们决定下午去参观这两个地方。下午雪下得更大了，像鹅毛一样的雪花漫天飞舞，屋顶上、地上、马路上开始有了积雪。这时气温低，我们觉得天气很冷，但东北人并不觉得冷。我发现这里的人在大街行走，多数人没撑伞，骑自行车也没有穿雨披。我觉得奇怪，问当地人为什么天下雪没有穿戴雨具，他对我回答很简单：“这点小雪，用不着戴。”要是南方，气温在摄氏零下七度，再加这么大飞雪，是很少见的，而这里是家常便饭，成了无所谓的事。我们还是穿上雨披，骑上自行车出发，先到
“长春电影城”参观。因为天气寒冷，又下着大雪，电影城里参观的人寥寥无几。影城的工作人员极力推荐我们请个导游，我们就花钱请了个导游。尽管现在旅游业的迅猛发展，全国各地办起了不少内容相似的电影城，但长春的电影城，办得早，规模大，内容多，还是值得一看的。今天游客稀少，很多展厅只有我们两个游客。我们参观了电影城各展厅，主要有电影新技术展览区、仿古建筑区、少数民族风景区、游乐区、旅游服务区等组成。在电影新技术展览区，设有“电影大世界”、“电影宫”、“环幕电影”等。参观电影城后，我们又骑车来到了长春伪满皇宫陈列馆。伪满皇宫是设立在满洲国帝宫（即皇宫）旧址上的宫廷遗址型博物馆，是中国现存的三大宫廷遗址之一。
“九·一八”事变，日本侵占了长春，并于1932年3月1日，宣布伪满洲国成立，定长春为国都并改名为“新京”。扶植清朝“末代皇帝”溥仪“执政”。伪满皇宫是中国清朝末代皇帝爱新觉罗·溥仪充当伪满洲国皇帝时居住的宫殿。这里展出了伪满皇宫建筑，溥仪的寝宫和庭院，院藏文物，还展出了日本帝国主义武力侵占中国东北，推行法西斯殖民统治的历史罪证与有关资料。当我们参观伪满皇宫出来，风雪仍然不停，我们穿着雨披，在风雪中骑行。雪花飘在裤腿上化成水，再加马路上的雪水溅在裤腿上，后来这些水又结成了冰，这结在裤腿上冰，骑车时与自行车磨擦，发出嚓嚓的响声，这是我们骑车史上一次值得回味的新经历。
热心的东北嫂
为了方便第二天赶路，晚上我们住宿在长春市区东北的一家小旅店中。我在住宿时发现身份证和银行信用卡丢了 ，我与于建军两个人只带一张信用卡，两个人要用的钱都在一张信用卡上。现在信用卡与身份证一起丢失，后果不可设想，我们还是第一次遇上这样事，一时心里很紧张。信用卡和身份证是在哪里丢失的呢？估计是前天在铁岭农业银行取钱时忘记拿了。因为那天天气太冷，我们站在柜台前，人冷得发抖，就跑到大门口空调吹风口下取暖，取款要通过电话与浙江农业银行联系，时间很长，我们在柜台与空调之间来回了三次，估计最后取了钱，忘了拿信用卡和身份证。已经是晚上，银行营业员已经下班，无法与铁岭农行联系，我只有与家里联系，让平湖农业银行把信用卡先冻结。等到明天上午再与铁岭农业银行电话联系。
我们在旅店对面的一家小饭店里吃了晚饭。饭店老板娘是个大个子，看上去30来岁，长着两只大眼睛，待人非常热情，问这问那，又倒水，又拿过电热取暖器让我们取暖。坐在我们旁边桌上有四、五个年轻人正在喝啤酒，北方人喝酒和用菜与南方人还是有所区别。南方人喝酒喜欢多炒几个小盘菜，而北方人只炒了一、两个菜，有荤有蔬，装入一个大盆中。看人家喝酒很热闹，本来每天晚上我们要喝啤酒的，今天闷闷不乐，不想喝了，饭也吃不香，草草完成了任务。
第二天早上我们又在这饭店吃早饭。本来早饭很简单，吃了就上路，今天要到八点钟，等铁岭农业银行的工作人员上班后通电话，所以坐在那里慢慢吃。老板娘又过来了，乘空就与这位东北大嫂聊了起来。东北人热情、真诚、直爽。
谈话间她突然问：
“你们是干什么的？”“
你看呢？”我回答。“
我昨晚就在想，你们两人不寻常。一定不简单。”还说：“我就佩服南方的男人，能吃苦，能干事。 这里的男人又懒又凶，还有打老婆的。”“
南方男人怕老婆的，钱是老婆管的。”我跟着说。“
我们这里有个姑娘嫁给了南方老公，老公什么都听她的。”她好像很羡慕地说。“
你已经晚了，你有女儿的话 ，下次就嫁到南方来吧，南方的男人疼老婆。”骑友也跟她开起玩笑来。她听了笑了起来。当她知道了我们是骑自行车旅行时话更多了。她还说：
“我也喜欢骑自行车，我真想跟你们一起骑到哈尔滨去。”到了上午八点，我们用手机好不容易打通了铁岭农行的电话，接电话的是个女士，她很热情的回答了我们的问题，并告诉我，信用卡和身份证的确是忘记在那里，还说他们会帮助寄回我单位的，叫我们放心好了。
老板娘得知我们丢了信用卡，连忙问：
“你们钱够用吗？不够的话，我借给你们。”素不相识东北人，就如此慷慨解囊，让我们很受感动。我忙说：
“路上钱够用，我们还有两天就到哈尔滨了，哈尔滨有朋友，我们已经联系好了，用钱没有问题。”“
我们也是朋友了，我借钱给你们吧，不要紧的。”还说：“你们到扶余可住在我亲戚家里，不用花钱了。”我们从心眼里感激这位素昧平生的东北大嫂。
既然信用卡和身份证有了着落，我们也放心。准备要上路时，老板娘也出来了。她一边看着我们的自行车，一边说：
“我今天真是有事，要不然跟你们一起骑车到哈尔滨去，那里有我亲戚。”说着，又见她回到家里，推出了自行车，并说：“我不能跟你们一走，也得把你们送出长春市区，送到大路上。”于是，她在前面领路，我们在后面跟着，把我们带出了长春市区，一直带到了去哈尔滨的102国道上。
到底谁怕谁
4月10日，由于要与铁岭农行通电话，从长春出发时间较晚，我们继续沿着102国道向哈尔滨方向前进。吹了两天的顺风后，风向又转了180度，又吹起了逆风，风还很大，有五到六级。幸亏天气有所好转，气温升高，多云，有时还见到太阳。田野里还有积雪，而公路的雪都融化了。我们顶着逆风，吃力地向北骑行。
中午骑过德惠市，由于102国道离市区还有一段距离，我就没有进入市区，只在公路旁的小饭店用了午餐，休息一会后，继续前进。傍晚，我们骑车经过松花江镇，来到松花江边。松花江发源于吉林省东南的长白山区，在吉林境内向西北方向流经吉林市、松原市。在吉林省的西北与嫩江汇合转入黑龙江省，再在黑龙江省内转向东北方向，经哈尔滨市、佳木斯市，最后汇入黑龙江。102国道在这里经过，在这里筑有乌金屯松花江大桥，是京哈公路第一长桥，全长为916米。我们骑车来到桥头，停车休息一会。这里是松花江上游，江水由东南流向西北，只见江流湍急，发出潺潺流水声。天色将晚，我们骑车过了大桥，前面就是乌金屯小镇。真正的乌金屯是一个村，在102国道西边两公里处。这里原本是一个公路停靠站，后来不断有人在这里新建了一些房屋，有十几座新建的两层楼房组成，都是一些经商者在这里开设商店、饭店、旅店、机动车修理店等。
我与于建军骑自行车从浙江出发到这里，历时25天，行程2700多公里，一路上，晚上都在县城以上的城市里住宿。今天骑车这乌金屯，天色已晚，前面路上也没有大的城镇，这是第一次在小镇上住宿。这所谓小镇也只不过由几家路边店组成，我们在这里人生地不熟，不免有点顾虑，生怕住在这里有什么不安全的因素。我与骑友商量后，环顾公路两边，看中了公路右侧一家最大的旅馆，准备住宿。
这家旅馆新建在公路右侧的山坡上，是四楼四底的两层楼房，配有燃煤暖气设备。屋前有一块很大场地，大门前有十几级台阶。我们把自行车推到这家旅馆楼房左边的墙下，停好车，登上台阶，两人走进屋内大厅。大厅内设有餐馆的柜台橱窗，看来这一家既是饭店又是旅馆，我对骑友说：
“这一家看起来还不错。”骑友也点头认可。这时从屋里走出一个四十来岁的男子，像是这店里的老板，我们便问他这里能否住宿。只见老板对我们打量了一番，而后摇摇手说：
“没有房间。”我们看房间都空着，一个客人也没有，怎么说没有房间呢？难道老板不想做生意？于是我就问：“房间不是空着吗？”
“
你们干什么的？”他问。“
我们路过这儿。”我答。“
你们的车呢？”“
我们的车？停在外面。”只见老板赶忙往外跑，一会儿又进屋里来说：“不对！你们瞎说，外面没有车。”
“
怎么会没有车？”我们带领老板一起走到门外，往左边石阶下的墙角处一指，“这不是我们的车吗？”“
自行车？”“
自行车不是车？”“
你们骑这个车？从哪里来？”“
我们从浙江来。”“
从浙江来？”“
对！”“
到那里去？”“
到哈尔滨。”“
有身分证吗？”“
有，还有介绍信。”我递上身份证和介绍信，老板看了以后说：
“你们自行车旅游的？”“
是呀！”“
好的，你们住吧！不过我儿子要和你们住一起。”既然同意我们住，却又要让他儿子和我们住一起，看来他还有点不放心。“
那就随你的便了。”通过一长串的对话，老板终于放弃了顾虑，同意让我们住下来了，还为我们备了晚饭，还和我们一起喝了酒。其实那天晚上整座四楼四底的房屋只住了我们两个客人。我对骑友说：
“我们这次骑车出来，一开始总是怕别人，到底谁怕谁呢？看来别人更怕我们！”两人都笑了起来，一下子我们的胆量大了许多。
单骑到哈尔滨
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月11日，今天是这次骑车到哈尔滨的最后一天，我们起得早，出发也早。天气与前一天一样，还是吹北风，五到六级，我们离开乌金屯，顶着逆风，向北前进。上午，我们骑车经过扶余县，出吉林省，进入黑龙江省境内。这里骑车，逆风很讨厌，但最让我们讨厌和担心是那些违章超车。我们一路骑车过来，总感觉东北的有些机动车司机开车很“牛”，而最“牛”的要数黑龙江的司机了。这里的102国道并不宽，是双向两车道，车道两边还是土路肩或沙石路肩。我们所遇到货车超车的情况其它地方少见，当一辆货车正常行驶时，第二辆货车急驶而来，从第一辆车左侧超车没过一半时，第三辆车又从第二车的左侧疾驶而上。这样三辆车几乎并排地在这并不宽敞的公路上飞驶而来，而第三辆车的左车轮已经行驶到了公路左侧的边缘，甚至在公路的土路肩上行驶。三辆车你追我赶，来势凶猛，一辆比一辆更猛，从正前方向我们冲撞而来。我们两辆自行车在斜逆风中骑行，本来就车身晃动不稳，看到这种吓人的场面只有向右边靠。他们应该看到我们相向而行的自行车，但他们仍然“牛气冲天”，我行我素，没有任何减速的迹象。遇上这种情况，我们无路可让，只有停车让行，有时要停车在土路肩上。我对骑友说：他们姓 “牛”属“虎”，我们两人都属鼠，胆小让路吧！一天里，这种情况，我们就遇上了三、四次。下午，我们继续顶着逆风，向着最终目标哈尔滨骑去。因为在哈尔滨有朋友等待着我们，所以我们打算早点到达哈尔滨，免得朋友久等。尽管一路上逆风很大，我们还是骑得比较快，休息时间也比较短。经过双城，下午五点就到达了哈尔滨。这样我们从2000年3月17日出发，历时24天，骑2885公里，跨过长江、黄河两条大河，经受了华北沙尘暴和东北风雪的考验，胜利到达目的地哈尔滨，我和骑友于建军两人都露出了喜悦的笑容。
哈尔滨是中国著名的历史文化名城和旅游城市，素有
“冰城”、“东方小巴黎”等美名。我们在哈尔滨受到哈尔滨朋友的热情招待，在哈尔滨骑车游玩了两天，参观游览了松花江、太阳岛等景点。而后坐火车从哈尔滨回上海，两辆自行车劳苦功高，我们将自行车随火车托运带回上海。回到上海后，我们又于4月17日骑自行车回到了浙江平湖。这样，我们这次骑自行车哈尔滨之行，从浙江出发，经过江苏、山东、河北、天津、北京、辽宁、吉林、到黑龙江，又经上海骑车回家，先后经过十个省（市），历时一个月，总行程3015公里，圆满完成了此次骑游的全部计划，也为我们以后的自行车远游积累了丰富的经验。
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